跑長途時輪胎通常不需要澆水?，F(xiàn)代小車多采用前后碟剎，具備良好的散熱性能，正常跑長途過程中無需給輪胎澆水來降溫。而且給輪胎澆水，會使輪胎表面溫度不均，可能造成輪胎變形甚至爆胎，還會影響輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)。若是大貨車，因其采用散熱較差的鼓剎，才會通過淋水裝置降溫。所以，大多數(shù)情況下跑長途輪胎無需澆水。

具體來說，當我們駕駛小車跑長途時，前后碟剎系統(tǒng)能夠有效地將剎車產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去，維持車輛制動系統(tǒng)和輪胎的正常工作溫度。在這種情況下，如果給輪胎澆水，反而會帶來諸多隱患。因為輪胎在高速運轉(zhuǎn)和與地面摩擦的過程中溫度升高，此時突然澆上涼水，輪胎表面會迅速降溫，而內(nèi)部溫度仍然較高，這種巨大的溫差會使得輪胎各部分熱脹冷縮程度不一致。這就如同讓一個原本均勻的物體，強行在短時間內(nèi)經(jīng)歷冰火兩重天，其結(jié)果往往是導致輪胎表面出現(xiàn)應(yīng)力集中，進而引發(fā)變形。更為嚴重的是，這種不均勻的變化還可能破壞輪胎內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，使得輪胎各層之間的貼合出現(xiàn)問題，極大地增加了爆胎的風險。

另外，對于那些裝備了高性能剎車系統(tǒng)的車輛來說，它們在設(shè)計上就已經(jīng)充分考慮了長途行駛時的散熱需求。經(jīng)過精心調(diào)校的剎車系統(tǒng)和輪胎組合，能夠在長時間行駛過程中保持穩(wěn)定的性能，不需要額外的澆水降溫措施。而且，突然的澆水行為對于剎車盤也可能產(chǎn)生不良影響，例如某些車型，像斯巴魯森林人，如果在跑長途輪胎發(fā)熱時澆水降溫，很可能會導致剎車盤變形，從而影響剎車性能，危及行車安全。

在炎熱的夏天跑長途時，輪胎溫度過高是正常現(xiàn)象。此時，我們無需驚慌，更不要急于澆水降溫。正確的做法是，先適當減速，找一個陰涼通風的地方停車，讓輪胎自然冷卻。這就好比人在劇烈運動后，不能立刻沖冷水澡，而是需要慢慢緩和一樣。如果天氣實在炎熱，也可以適當降低胎壓，一般保持在2.3到2.5為宜。不過，需要注意的是，夏天跑長途不要一直高速行駛，建議將車速保持在中速100 - 110公里/小時，這樣既能保證行車安全，又能減少輪胎不必要的磨損和發(fā)熱。對于經(jīng)常跑長途的汽車，還可以考慮使用氮氣填充輪胎，氮氣性質(zhì)穩(wěn)定，能讓輪胎在長途行駛中更加安全。

總之，跑長途時給輪胎澆水不僅沒有必要，反而可能帶來一系列的安全隱患。我們只需遵循正確的駕駛和保養(yǎng)方法，就能確保輪胎在長途行駛中保持良好的狀態(tài)，保障我們的出行安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）