小車開空調(diào)會增加油耗。汽車空調(diào)的動力大多源于發(fā)動機，開啟制冷時，壓縮機需發(fā)動機帶動運轉(zhuǎn)，這無疑增加了發(fā)動機的負荷，使得發(fā)動機要消耗更多燃油來提供能量。而且，汽車空調(diào)增加油耗的程度并非固定，它與汽車排量、環(huán)境溫度、車型等多種因素相關。不過，掌握一些節(jié)能小技巧，也能適當降低空調(diào)帶來的油耗增量 。

一般來說，汽車排量越大，開空調(diào)對油耗的影響相對越小。這是因為大排量發(fā)動機本身功率強勁，帶動空調(diào)壓縮機運轉(zhuǎn)所增加的負荷，對于它而言相對輕松，就如同大力士舉起一件小物件，并不會消耗太多額外的力氣。例如，一輛大排量的豪華轎車和一輛小排量的家用轎車同時開啟空調(diào)，大排量車的油耗增量可能就比小排量車要少一些。

環(huán)境溫度對開空調(diào)時的油耗影響也十分顯著。溫度越高、設定溫度越低，油耗增加量越大。在炎熱的夏日，當外界氣溫高達三四十攝氏度，車內(nèi)若將空調(diào)溫度設定得很低，空調(diào)壓縮機就需要長時間高強度運轉(zhuǎn)來維持低溫環(huán)境，這無疑會大量消耗發(fā)動機的功率，導致油耗大幅上升。相反，如果外界溫度不是特別高，適當調(diào)高車內(nèi)空調(diào)溫度，壓縮機的工作量相對減少，油耗增加量也就沒那么明顯。

車型不同，開空調(diào)時的油耗表現(xiàn)也存在差異。有些車型在設計上注重節(jié)能與優(yōu)化，其空調(diào)系統(tǒng)與發(fā)動機的匹配更為合理，在開啟空調(diào)時對油耗的影響就相對較小。此外，車內(nèi)乘員數(shù)量和空調(diào)壓縮機功率等因素，同樣會在一定程度上左右開空調(diào)時的油耗。車內(nèi)搭乘人數(shù)較多時，為了保證制冷效果，空調(diào)可能需要加大功率運行，從而增加油耗；而功率較大的空調(diào)壓縮機，運行時自然也會消耗更多的發(fā)動機功率，使油耗上升。

在冬季，情況又有所不同。汽車空調(diào)加熱時，若發(fā)動機溫度還處于較低狀態(tài)就開啟，會增加油耗，因為此時發(fā)動機自身還需要消耗燃油來提升溫度，再加上為空調(diào)供熱，負擔加重。但當發(fā)動機達到正常工作溫度后，空調(diào)制熱利用的是發(fā)動機自身產(chǎn)生的熱量，屬于廢物再利用，一般就不會額外增加油耗了。

為了減少開空調(diào)帶來的油耗增加，車主們可以采取一些實用的方法。比如，在車輛啟動時，先開自然風，讓車內(nèi)空氣流通一下，再開啟冷風。當車速在80公里以下時，可以適當開窗通風，減少空調(diào)的使用頻率；但車速超過80公里后，開窗會增大風阻，此時開空調(diào)反而更省油。停車前5分鐘關閉空調(diào)，避免空調(diào)壓縮機在車輛即將熄火時還在運轉(zhuǎn)，造成不必要的油耗。調(diào)整出風口方向也很重要，由于冷空氣密度大，會自然下沉，所以冷風往上吹能讓車內(nèi)更快地實現(xiàn)整體降溫，提高制冷效率，從而減少空調(diào)壓縮機的工作時間，降低油耗。另外，定期保養(yǎng)空調(diào)系統(tǒng)，如更換濾芯、清洗冷凝器，能保證空調(diào)系統(tǒng)處于良好的運行狀態(tài)，減少能量損耗，也有助于降低油耗。

總之，小車開空調(diào)確實會增加油耗，但只要了解影響油耗增加的各種因素，并掌握一些實用的節(jié)能技巧，車主們就能在享受舒適駕乘環(huán)境的同時，盡可能地減少不必要的油耗，實現(xiàn)經(jīng)濟與舒適的平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）