四輪定位沒有固定的時(shí)間，需根據(jù)車輛使用情況決定，一般建議每1 - 2年或者行駛2萬公里左右檢查一次 。四輪定位旨在通過調(diào)整參數(shù)確定車輪等部件間的位置，讓汽車保持良好行駛性能。若車子出現(xiàn)跑偏、方向盤不正、輪胎磨損不均等狀況，就得盡快做。日常用車中，常走爛路、使用頻繁的車，也可適當(dāng)縮短檢查周期。

對于一般家用車而言，如果使用頻率正常，行駛路況也較好，在里程數(shù)未達(dá)到2萬公里，時(shí)間未超過兩年時(shí)，也并非完全不用關(guān)注四輪定位情況。建議在每年的常規(guī)保養(yǎng)中，讓維修技師對車輛進(jìn)行簡單的四輪定位相關(guān)檢查，比如觀察輪胎的磨損是否均勻等，初步判斷車輛是否存在四輪定位方面的潛在問題。

若是經(jīng)常使用的車輛，像出租車、網(wǎng)約車等，由于它們的行駛里程數(shù)多，輪胎和底盤部件的磨損速度比普通家用車快很多，這種情況下，最好每半年就做一次四輪定位，以確保車輛始終保持良好的行駛狀態(tài)，保障行車安全。畢竟這些營運(yùn)車輛的工作性質(zhì)決定了它們在路上的時(shí)間長，頻繁的啟動、剎車、轉(zhuǎn)向等操作，會使車輛的四輪定位參數(shù)更容易發(fā)生變化。

而經(jīng)常行駛在路況較差路段的車輛，例如建筑工地用車、經(jīng)常跑山路的車等，半年做一次四輪定位也是比較合適的。因?yàn)榭油?、顛簸的路面會對車輛的底盤和輪胎產(chǎn)生較大沖擊，容易導(dǎo)致四輪定位參數(shù)出現(xiàn)偏差。一旦四輪定位參數(shù)不準(zhǔn)確，不僅會增加輪胎的磨損，還可能影響車輛的操控性能，給駕駛帶來安全隱患。

另外，在一些特殊情況下，無論車輛行駛里程和時(shí)間如何，都需要及時(shí)進(jìn)行四輪定位。比如車輛發(fā)生過碰撞或事故，哪怕只是輕微碰撞，也可能使底盤部件的位置發(fā)生改變，進(jìn)而影響四輪定位參數(shù)，此時(shí)必須盡快做四輪定位，恢復(fù)車輛的正常行駛狀態(tài)；當(dāng)更換轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架、三腳架等車輛零部件后，也需要做四輪定位，因?yàn)樾虏考陌惭b可能會改變車輛原本的四輪定位參數(shù)，只有通過重新定位調(diào)校，才能讓車輛保持良好的行駛性能。

總之，四輪定位的檢查周期并非一成不變，要綜合考慮車輛的使用頻率、行駛路況以及是否發(fā)生過特殊情況等因素。合理安排四輪定位的時(shí)間，能夠讓車輛始終處于良好的行駛狀態(tài)，延長輪胎和底盤部件的使用壽命，同時(shí)也為行車安全增添一份保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）