小車配備的發(fā)動機(jī)缸數(shù)不固定，通常在 3 到 12 個(gè)之間。一般而言，1 升以下排量多為 3 缸，1 - 2.5 升常見 4 缸，3 升左右常是 6 缸，4 升左右為 8 缸，5.5 升以上可能用到 12 缸。不同缸數(shù)的發(fā)動機(jī)各有特點(diǎn)與適用場景，3 缸適合小型經(jīng)濟(jì)車，4 缸是家用主流，6 缸及以上多見于中高端或性能車，滿足著不同消費(fèi)者對動力等方面的多元需求 。

3缸發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)相對簡單，重量更輕，這使得車輛的整體重量降低，從而有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性。而且在生產(chǎn)成本上也相對較低，對于追求性價(jià)比和較低油耗的小型、經(jīng)濟(jì)型轎車來說，是較為合適的選擇。不過，由于其缸數(shù)較少，在動力輸出的平順性方面可能會稍遜一籌，相比多缸發(fā)動機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的振動相對明顯一些。

4缸發(fā)動機(jī)憑借結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、燃油經(jīng)濟(jì)性好等優(yōu)點(diǎn)，成為了大多數(shù)小型車和常見家用轎車的首選。在同等排量的情況下，它能提供不錯(cuò)的動力輸出，足以滿足日常通勤和城市道路行駛的需求。動力輸出的平順性也能較好地兼顧，無論是起步還是加速過程，都能給駕乘者相對舒適的體驗(yàn)。

6缸及以上的發(fā)動機(jī)，往往應(yīng)用在對性能有更高要求的小型車以及中高端轎車或性能車上。隨著缸數(shù)的增加，發(fā)動機(jī)的動力儲備更加充沛，在高速行駛、超車等場景下，能展現(xiàn)出更強(qiáng)勁的動力性能。并且在運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性方面表現(xiàn)更為出色，發(fā)動機(jī)的聲音也更加低沉、悅耳，為駕駛者帶來更為高級的駕駛感受。

發(fā)動機(jī)的缸數(shù)不僅影響動力性能，還決定了汽缸的排列方式。一般來說，四缸以下的發(fā)動機(jī)多采用直列方式，這種排列方式結(jié)構(gòu)簡單，便于布置和維護(hù)。六缸以上的發(fā)動機(jī)通常采用V型排列方式，V型排列可以使發(fā)動機(jī)的長度縮短，在有限的發(fā)動機(jī)艙空間內(nèi)布局更為緊湊，同時(shí)也有助于提升發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性。而十二缸以上的發(fā)動機(jī)有的會采用W型排列方式，這種排列方式能在更小的空間內(nèi)容納更多的氣缸，進(jìn)一步提升發(fā)動機(jī)的性能。

總之，小車發(fā)動機(jī)缸數(shù)的選擇是綜合考量多方面因素的結(jié)果。汽車制造商需要根據(jù)車型的定位、目標(biāo)客戶群體的需求，以及對成本、性能、燃油經(jīng)濟(jì)性等多方面的權(quán)衡，來為車輛配備最合適缸數(shù)的發(fā)動機(jī)，以滿足消費(fèi)者在不同場景下的多樣化需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）