正確使用自動(dòng)擋轉(zhuǎn)彎，要提前做好準(zhǔn)備、把控車速、合理操作方向盤并留意各類狀況。提前減速并觀察后視鏡，知曉后方情況，雙手緊握方向盤，進(jìn)彎靠內(nèi)側(cè)、出彎靠外側(cè)。轉(zhuǎn)彎時(shí)保持安全車距、不超車，關(guān)注車身長度與彎道幅度。同時(shí)，留意路況，提前鳴笛、打轉(zhuǎn)向燈，避讓行人和車輛。不同路況下，還需針對性調(diào)整操作，確保行車安全 。

在普通道路轉(zhuǎn)彎時(shí)，當(dāng)快接近轉(zhuǎn)彎處，就應(yīng)松開油門踏板，輕踩剎車踏板，平穩(wěn)降低車速。同時(shí)，目光快速掃過后視鏡，確認(rèn)后方車輛的位置和行駛狀態(tài)，做到心中有數(shù)。雙手緊緊握住方向盤，根據(jù)彎道的弧度精準(zhǔn)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)彎時(shí)讓車輛靠近內(nèi)側(cè)車道，為順利轉(zhuǎn)彎留出足夠空間；出彎時(shí)則駛向外側(cè)車道，確保行駛路線的順暢。還要時(shí)刻與前車保持足以應(yīng)對突發(fā)情況的安全距離，絕對不要有超車的想法，因?yàn)檗D(zhuǎn)彎過程中車輛的操控性會(huì)受到一定影響，超車極易引發(fā)碰撞事故。

若是在上下坡路段遇到彎道，操作又有所不同。上坡彎道，入彎前先松油門，靠外側(cè)進(jìn)入彎道，適當(dāng)降低擋位，然后輕點(diǎn)油門，使車輛保持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。當(dāng)過了弧頂，再切回外側(cè)車道，加大油門駛出彎道，這樣既能保證車輛有足夠的動(dòng)力爬坡，又能維持行駛的穩(wěn)定性。下坡彎道則要更加謹(jǐn)慎，提前松油門，輕踩剎車降擋，靠外側(cè)進(jìn)入彎道，速度要控制得更為緩慢。過弧頂后同樣切回外側(cè)車道，輕點(diǎn)油門駛出，防止車速過快導(dǎo)致失控。

面對特殊路況的彎道，更要打起十二分精神。比如盲區(qū)彎道，由于無法提前觀察到彎道內(nèi)的情況，所以要先降低車速，沿著道路邊緣行駛。左彎道靠外側(cè)，右彎道靠內(nèi)側(cè)，當(dāng)看到出口時(shí)，再迅速變換車道加速駛離。復(fù)合彎道則要重點(diǎn)保證最后一個(gè)彎道的順利通過，進(jìn)入第一個(gè)彎口前先降速，每個(gè)彎道按照外、內(nèi)、外的順序行駛，最后加速直線出彎。

在城鎮(zhèn)街道或出入大門轉(zhuǎn)彎時(shí)，要提前50到100米減速，并打開轉(zhuǎn)向燈，清晰地向其他車輛和行人表明行駛方向。狹窄道路轉(zhuǎn)彎也需提前50到100米鳴笛減速，行至彎道盲點(diǎn)時(shí)緊貼右側(cè)行駛，以減少與對向車輛碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。盤山險(xiǎn)路轉(zhuǎn)彎，一定要把車速控制在15公里每小時(shí)以內(nèi)，并且勤按喇叭，時(shí)刻做好會(huì)車的準(zhǔn)備。陡坡轉(zhuǎn)彎要提前換入低速擋，集中注意力，一次性通過彎道。

而在惡劣天氣下，轉(zhuǎn)彎操作也有相應(yīng)要點(diǎn)。雨、雪、泥道轉(zhuǎn)彎，提前利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽引阻力降速，避免猛打方向和緊急制動(dòng)，防止車輛側(cè)滑或甩尾。濃霧、風(fēng)沙天氣轉(zhuǎn)彎，要及早打開前小燈和防霧燈，多鳴喇叭提醒周圍車輛和行人，同時(shí)做好隨時(shí)制動(dòng)停車的準(zhǔn)備。高速公路轉(zhuǎn)彎，進(jìn)彎道靠內(nèi)側(cè)，出彎道靠外側(cè)，保持車速穩(wěn)定，不可急剎車或急加速。

總之，正確使用自動(dòng)擋轉(zhuǎn)彎并非一蹴而就之事，需要駕駛者充分了解不同路況和天氣條件下的應(yīng)對方法，將提前準(zhǔn)備、車速控制、方向盤操作以及對各種狀況的留意緊密結(jié)合起來。每一次轉(zhuǎn)彎都是對駕駛技術(shù)和安全意識的考驗(yàn)，只有不斷積累經(jīng)驗(yàn)，謹(jǐn)慎操作，才能在道路上安全、順暢地行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）