液力偶合器應(yīng)添加的油需依據(jù)其類型而定，一般可選擇 8 號液壓油、32 號液壓油、20 號汽輪機(jī)油、6 號或 8 號液壓傳動油等不易燃的液壓油，且絕不能加齒輪油。不同類型的液力偶合器對油品要求有別，合適的油能保障其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。油品的性能也很關(guān)鍵，良好的粘度、潤滑性等可減少部件磨損。所以，要依具體情況選油，才能讓液力偶合器發(fā)揮最佳性能 。

一般來說，常見的普通液力偶合器，上述提及的8號液壓油、32號液壓油等都是較為適配的油品。這些油品具有穩(wěn)定的化學(xué)性能，能夠在偶合器內(nèi)部復(fù)雜的工作環(huán)境中，為各個部件提供可靠的潤滑與保護(hù)。

而對于一些在特殊環(huán)境下工作的液力偶合器，用油則有更特殊的要求。比如在北方高寒低溫地區(qū)露天工作的設(shè)備，當(dāng)環(huán)境溫度低至 -40℃ 時，就需要選用凝點(diǎn)在 -50℃ 左右的液力傳動液油，以確保在極低溫度下，油依然能夠保持良好的流動性，使液力偶合器正常運(yùn)行。

值得強(qiáng)調(diào)的是，除了選對油品，加油量也不容忽視。通常加油量應(yīng)控制在液力偶合器容量的70% - 80% 之間。普通限矩型液力偶合器在額定功率下對應(yīng)的是80% 的液體注油量，并且不會完全充滿。注油口與垂直方向傾斜 45 度，當(dāng)油加到剛好能從這個傾斜口流出時為宜。像 YOX 型耦合器，其加油范圍一般在 40% - 80% 。油太少的話，液力偶合器傳遞的功率無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，還容易因潤滑和散熱不足而發(fā)熱；油太多則容易從油封處漏油，不僅造成油品浪費(fèi)，還可能引發(fā)其他問題。

在加油過程中，也有規(guī)范的操作流程。首先要擰下注油塞，接著使用 GF1W0.63/0.2 濾網(wǎng)過濾，再按照規(guī)定的量注入耦合器。然后擰上注油塞并進(jìn)行試車，檢查液體注入量是否合適，不合適的話要適當(dāng)增加或減少。充液試運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)束后，旋松注油塞，緩慢轉(zhuǎn)動聯(lián)軸器，直至油剛好從注油孔溢出，此時測量注油孔距基礎(chǔ)的高度，或者測量注油座圈相對于垂直中心線的偏角，并做好標(biāo)記，以便日后檢查液位。最后擰上加油塞，方可發(fā)動汽車。

在液力偶合器工作一段時間或易熔塞熔化噴液后，還需要對工作液進(jìn)行檢查。具體方法是先擰下注油塞，慢慢地將耦合器轉(zhuǎn)到原來標(biāo)記的高度、角度，要是沒有液體溢出，那就說明液體量不夠，需要加到剛好溢出為止，之后再擰上加油塞。對于垂直安裝的耦合器，則要用專用油位計檢查填充量。

總之，液力偶合器的用油問題涉及油品選擇、加油量把控以及加油和檢查流程等多個方面。只有每個環(huán)節(jié)都嚴(yán)格按照要求執(zhí)行，才能保證液力偶合器始終處于良好的工作狀態(tài)，為設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行提供有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）