開空調(diào)會影響坡道起步。開啟空調(diào)后，空調(diào)壓縮機運轉(zhuǎn)，會分走發(fā)動機一部分動力，這對于小排量或動力本就不足的車而言，坡道起步時會更吃力，出現(xiàn)抖動甚至熄火的可能性增大。不過，開空調(diào)也會使發(fā)動機功率變大、震動更明顯，方便駕駛員掌握起步時機和力度，還能讓車輛因怠速變大而不容易熄火。可見，其影響利弊皆有 。

具體來說，弊端方面，當(dāng)空調(diào)壓縮機開啟運轉(zhuǎn)，它會消耗發(fā)動機的一部分能量，使得原本用于驅(qū)動車輛前進的動力有所減少。特別是那些小排量車型，本身發(fā)動機儲備功率就有限，例如一些1.0L - 1.3L排量的小型車，在正常情況下坡道起步或許還能應(yīng)付，但開了空調(diào)后，就如同背負了額外的重擔(dān)，動力明顯不足。車輛起步時可能會出現(xiàn)明顯的抖動，發(fā)動機也會發(fā)出吃力的聲音，嚴(yán)重時甚至直接熄火。哪怕是一些排量稍大但動力調(diào)校并非激進風(fēng)格的車型，開空調(diào)坡道起步時，也會感覺沒有不開空調(diào)時那般順暢和有力。

而有利的一面同樣不可忽視?？照{(diào)壓縮機運轉(zhuǎn)讓發(fā)動機的功率增大，同時發(fā)動機的震動也變得更加明顯。對于駕駛員來說，這反而是一個判斷起步時機和力度的“信號”。在坡道上，駕駛員可以通過感受發(fā)動機震動的變化，更精準(zhǔn)地把握離合和油門的配合。比如，當(dāng)感覺到發(fā)動機震動達到一個合適的程度，就知道此時可以緩慢松開離合，給予適當(dāng)油門，從而實現(xiàn)平穩(wěn)起步。而且，開空調(diào)后車輛的怠速會變大，相對而言車輛的運行狀態(tài)更穩(wěn)定，在坡道起步時不容易因為操作上的細微失誤而熄火。

此外，隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，如今很多新款汽車在動力系統(tǒng)的調(diào)校和優(yōu)化上做得越來越好，對開空調(diào)后產(chǎn)生的額外負荷有了更好的應(yīng)對能力。即便開啟空調(diào)，它們在坡道起步時受到的影響相對較小，依然能夠較為輕松地完成起步動作。

綜上所述，開空調(diào)對坡道起步確實存在影響，既有讓車輛起步更吃力的弊端，也有方便駕駛員判斷和讓車輛不易熄火的好處。駕駛員在實際操作中，尤其是新手駕駛員，要了解這種影響，并通過不斷練習(xí)和積累經(jīng)驗，熟練掌握坡道起步的技巧。無論是開空調(diào)還是不開空調(diào)，都能根據(jù)車輛的實際狀態(tài)，合理控制離合、油門和剎車，確保在坡道上順利起步，安全駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）