自動(dòng)啟停功能是否需要關(guān)閉，取決于具體的駕駛場(chǎng)景與個(gè)人需求。該功能旨在節(jié)能減排，在車輛停止時(shí)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，再次出發(fā)時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)。在不太擁堵的路況下，開(kāi)啟此功能能夠有效降低油耗，為環(huán)保助力；然而，在城市擁堵路段、倒車、斜坡行駛等情況下，關(guān)閉它可提升駕駛的便利性與安全性。所以，這一功能的取舍并無(wú)定式，全憑車主自行權(quán)衡。

在城市擁堵的路況中，頻繁的走走停停會(huì)使自動(dòng)啟停系統(tǒng)頻繁介入。發(fā)動(dòng)機(jī)反復(fù)啟動(dòng)和關(guān)閉，不僅會(huì)讓車內(nèi)人員感受到頓挫和震動(dòng)，影響駕乘舒適性，還可能導(dǎo)致車輛電池過(guò)度放電。因?yàn)槊看螁?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)都需要電池提供強(qiáng)大的電流支持，長(zhǎng)時(shí)間在這種狀態(tài)下使用，會(huì)縮短電池的使用壽命。而且，頻繁啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)也可能使發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)部件的磨損加劇，所以在這種情況下，關(guān)閉自動(dòng)啟停功能是比較明智的選擇。

倒車時(shí)，自動(dòng)啟停功能也可能帶來(lái)不便。倒車過(guò)程需要精細(xì)的操作和連貫性，每次停車發(fā)動(dòng)機(jī)就熄火，再次啟動(dòng)時(shí)的短暫延遲可能會(huì)打亂操作節(jié)奏，影響倒車的順暢性，增加操作難度。因此，為了確保倒車過(guò)程順利，最好關(guān)閉該功能。

在斜坡行駛時(shí)，自動(dòng)啟停功能存在一定安全隱患。當(dāng)車輛臨時(shí)停車，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，松剎車準(zhǔn)備繼續(xù)前行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要重新啟動(dòng)，在這短暫的時(shí)間內(nèi)，車輛可能會(huì)出現(xiàn)溜車現(xiàn)象，對(duì)駕乘人員和周圍行人、車輛的安全構(gòu)成威脅。所以在斜坡行駛時(shí)，關(guān)閉自動(dòng)啟停功能可有效避免此類風(fēng)險(xiǎn)。

不過(guò)，在一些正常行駛場(chǎng)景中，自動(dòng)啟停功能就可以發(fā)揮它的優(yōu)勢(shì)了。比如在不太擁擠的道路上，車輛行駛過(guò)程中會(huì)有一些臨時(shí)停車的情況，如等紅燈。此時(shí)自動(dòng)啟停功能介入，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，可減少不必要的燃油消耗。據(jù)統(tǒng)計(jì)，啟用自動(dòng)啟停功能后，車輛可節(jié)省燃油8%-15%左右，這不僅能為車主節(jié)省開(kāi)支，還對(duì)環(huán)保做出了貢獻(xiàn)。而且，短時(shí)啟停屬于熱啟動(dòng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壓力不大，相關(guān)部件的可靠性也較高，并不會(huì)對(duì)車輛造成損害。

綜上所述，自動(dòng)啟停功能就像是一把雙刃劍，有其節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，也存在一些在特定場(chǎng)景下的不便之處。車主們無(wú)需盲目遵循一種做法，而是要根據(jù)實(shí)際駕駛情況和個(gè)人偏好靈活調(diào)整。合理地使用或關(guān)閉自動(dòng)啟停功能，讓汽車更好地適應(yīng)各種路況，為我們帶來(lái)更加舒適、安全且經(jīng)濟(jì)環(huán)保的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）