奇駿的ECO是一種節(jié)油模式，由 Ecology（生態(tài)）、Conservation（保護）和 Optimization（優(yōu)化）三個英文單詞合成而來。在車輛行駛時，該模式會綜合考量自動變速器擋位、發(fā)動機轉速等眾多影響油耗的因素，通過 ECU 控制單元精準計算，為發(fā)動機提供最佳燃油量，合理把控發(fā)動機轉速，從而減少不必要的燃油消耗。這一模式不僅能助力駕駛者降低油耗，還兼具環(huán)保功效，且基本不會對車輛性能與駕駛體驗產生明顯影響 。

ECO模式會自動對車輛的多項設置進行調節(jié)。比如節(jié)氣門開度，它會讓節(jié)氣門的開啟更加“克制”，避免發(fā)動機在不必要的時候吸入過多空氣，從而控制噴油量；變速箱換擋邏輯也會改變，升擋會更為積極，盡量讓發(fā)動機保持在較低轉速區(qū)間工作，以此來降低燃油的消耗。就連空調輸出功率，在ECO模式下也會進行合理調整，避免過多消耗發(fā)動機的動力，間接實現節(jié)油的目的。

值得一提的是，奇駿的ECO模式并非在所有情況下都能發(fā)揮作用。當車速超過120公里/小時，為了保證車輛有足夠的動力來維持高速行駛以及應對可能出現的突發(fā)情況，ECO模式就會自動“讓步”；停車怠速時，車輛處于靜止狀態(tài)，ECO模式此時也沒有了用武之地；在N/P擋時，車輛的動力傳輸處于特殊狀態(tài)，ECO模式同樣不起作用；而當車輛需要大扭矩輸出，比如爬坡時，為了讓發(fā)動機能夠輸出足夠的力量推動車輛前進，ECO模式也會暫時失效。

ECO模式的開啟方式也較為簡單，它可以手動開啟。開啟之后，車輛的行車電腦就像是一位聰明的“節(jié)油大師”，會根據駕駛者踩油門的力度，經過一系列復雜而精準的計算，對駕駛狀態(tài)進行優(yōu)化。尤其是對于新手駕駛者來說，ECO模式簡直是一個貼心的“小助手”。新手在駕駛過程中，可能對油門的控制不夠精準，容易出現急加速、急剎車等情況，而ECO模式可以幫助他們養(yǎng)成更加經濟、合理的駕駛習慣。

通常，在車速較低、油門踏板深度較小、車輛負載較輕這些比較“溫和”的駕駛場景下，ECO模式會自動激活。在這種狀態(tài)下，它能悄無聲息地發(fā)揮作用，幫助駕駛員有效利用每一滴燃油，在不影響正常駕駛的前提下，讓燃油的使用效率達到更高的水平。

總之，奇駿的ECO模式是一項實用的功能，它就像是一個默默守護的伙伴，在日常駕駛中幫助車主節(jié)省燃油、保護環(huán)境。雖然它在一些特定情況下會受到限制，但在大多數常規(guī)駕駛場景里，都能為駕駛者帶來實實在在的好處，讓每一次出行都更加經濟、環(huán)保。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）