區(qū)分內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)并不難。內(nèi)循環(huán)是讓車(chē)內(nèi)空氣在封閉環(huán)境中循環(huán)流動(dòng)，外循環(huán)則是將車(chē)外空氣引入車(chē)內(nèi)。從狀態(tài)看，內(nèi)循環(huán)封閉了室內(nèi)外氣流通道，外循環(huán)使氣道處于流通狀態(tài)；從作用講，內(nèi)循環(huán)能阻攔灰塵廢氣，外循環(huán)可保持空氣新鮮；從圖標(biāo)辨別，內(nèi)循環(huán)是封閉汽車(chē)內(nèi)部有循環(huán)箭頭，外循環(huán)是不封閉汽車(chē)外部有空氣箭頭指向車(chē)內(nèi) 。

從循環(huán)方向的角度來(lái)說(shuō)，內(nèi)循環(huán)就像是一場(chǎng)在私密空間里的“內(nèi)部派對(duì)”，車(chē)內(nèi)的空氣在這個(gè)相對(duì)獨(dú)立的小世界里不斷循環(huán)流轉(zhuǎn)，與外界幾乎沒(méi)有氣體的交換；而外循環(huán)仿佛是為車(chē)內(nèi)打開(kāi)了一扇通往外界的“大門(mén)”，車(chē)外的新鮮空氣源源不斷地涌入車(chē)內(nèi)，讓車(chē)內(nèi)空氣始終與外界保持交流 。

從取風(fēng)口位置來(lái)看，內(nèi)循環(huán)的取風(fēng)口在車(chē)內(nèi)，這意味著外界的氣體無(wú)法通過(guò)這個(gè)“通道”進(jìn)入，它將車(chē)內(nèi)空氣緊緊“鎖”在車(chē)內(nèi)；外循環(huán)的取風(fēng)口通常位于前擋風(fēng)玻璃雨刮器下方，這個(gè)巧妙的位置能夠精準(zhǔn)地把車(chē)外的氣體吸進(jìn)來(lái)，為車(chē)內(nèi)帶來(lái)外界的氣息。

在工作狀態(tài)下，外循環(huán)時(shí)車(chē)外的空氣會(huì)被風(fēng)扇有力地抽入車(chē)內(nèi)，車(chē)外空氣與車(chē)內(nèi)空氣充分交融，即使風(fēng)扇沒(méi)有開(kāi)啟，汽車(chē)在行駛過(guò)程中也會(huì)自然地吸入外界空氣；而內(nèi)循環(huán)時(shí)車(chē)內(nèi)外的氣道處于封閉狀態(tài)，要是不打開(kāi)風(fēng)扇，就不會(huì)有氣體循環(huán)發(fā)生，一旦打開(kāi)風(fēng)扇，吸入的氣體也僅僅來(lái)自車(chē)內(nèi) 。

另外，長(zhǎng)時(shí)間使用內(nèi)循環(huán)后，車(chē)內(nèi)氣體會(huì)逐漸變得渾濁，氧氣含量降低，二氧化碳等廢氣慢慢積累，會(huì)讓人感到煩躁、發(fā)熱，甚至影響行車(chē)安全；外循環(huán)則如同一位盡職的“空氣衛(wèi)士”，可以保證車(chē)內(nèi)外自然通風(fēng)，有效避免二氧化碳含量超標(biāo)，時(shí)刻讓車(chē)內(nèi)空氣保持清新宜人。

在實(shí)際使用場(chǎng)景中，當(dāng)我們需要快速制冷或制熱時(shí)，比如夏天想要盡快讓車(chē)內(nèi)涼爽，冬天想快速溫暖起來(lái)，先開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)能提高空調(diào)效率，讓溫度迅速達(dá)到理想狀態(tài)；當(dāng)車(chē)外空氣環(huán)境不佳，像在擁堵路段尾氣彌漫，或者地下室空氣不好的地方，使用內(nèi)循環(huán)可防止污濁空氣進(jìn)入車(chē)內(nèi)。而在高速行駛時(shí)，為了保持空氣新鮮，打開(kāi)外循環(huán)就可以；車(chē)輛暴曬后，先打開(kāi)車(chē)窗，啟動(dòng)外循環(huán)排出熱氣，再關(guān)閉車(chē)窗開(kāi)啟制冷并切換為內(nèi)循環(huán)。

總之，內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)各有其獨(dú)特之處和適用場(chǎng)景。了解它們之間的區(qū)別，能夠讓我們根據(jù)不同的行車(chē)狀況和需求，靈活選擇合適的循環(huán)模式，從而提升車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量、優(yōu)化空調(diào)使用效率，為駕乘之旅帶來(lái)更加舒適愉悅的體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）