45tfsi 的排量大小不能一概而論，不同車型有所不同，通常奧迪車型的 45tfsi 多為 2.0T 或 3.0T 排量 。在奧迪車系里，45tfsi 中的“45”并非指排量，而是與加速度 G 值相關(guān)，數(shù)字越大動(dòng)力越強(qiáng)；“tfsi”是渦輪增壓燃油分層噴射發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。像奧迪 A5 的 45tfsi 是 2.0T 排量，而奧迪 A8 的 45tfsi 排量則為 3.0T，判斷時(shí)要結(jié)合具體車型。

以?shī)W迪 A6L 為例，其采用的 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版，就對(duì)應(yīng)著 45tfsi 標(biāo)識(shí)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有 224 馬力和 350 牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速處于 5000 至 6000 轉(zhuǎn)/分區(qū)間，最大扭矩轉(zhuǎn)速在 1600 至 4500 轉(zhuǎn)/分范圍。在這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠持續(xù)穩(wěn)定地輸出強(qiáng)勁動(dòng)力，無(wú)論是城市道路的起步、超車，還是高速公路上的巡航，都能為駕駛者帶來(lái)流暢且有力的駕駛體驗(yàn)。

而搭載 3.0T 排量發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪 A8 45tfsi 車型，動(dòng)力表現(xiàn)更是卓越非凡。更大的排量意味著發(fā)動(dòng)機(jī)能夠吸入更多的空氣和燃油混合氣，經(jīng)過(guò)渦輪增壓和燃油分層噴射技術(shù)的加持，爆發(fā)出更為驚人的動(dòng)力。在加速瞬間，那種源源不斷的推背感，仿佛能將駕駛者緊緊壓在座椅上，讓人充分領(lǐng)略到汽車強(qiáng)大動(dòng)力帶來(lái)的激情與震撼。

tfsi 作為奧迪的專利技術(shù)，其核心優(yōu)勢(shì)顯著。fsi 燃油分層噴射技術(shù)，可將燃油精準(zhǔn)地直接噴入燃燒室，有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)的熱損失。這一過(guò)程中，通過(guò)分層燃燒，外圍空氣如同隔熱層，降低壁面?zhèn)鳠釗p失，并且稀燃能降低爆震趨勢(shì)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)可采用更高壓縮比，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性。再結(jié)合渦輪增壓技術(shù)，能夠提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，讓車子動(dòng)力更強(qiáng)勁。

綜上所述，45tfsi 的排量因車型而異，2.0T 和 3.0T 排量的發(fā)動(dòng)機(jī)都憑借 tfsi 技術(shù)展現(xiàn)出獨(dú)特魅力。2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)兼顧日常使用的經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性，滿足大多數(shù)消費(fèi)者在城市通勤與偶爾出行中的需求；3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)則憑借強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備，為追求極致駕駛體驗(yàn)和高性能的消費(fèi)者提供了絕佳選擇。所以，了解 45tfsi 的排量以及其背后的技術(shù)，能幫助我們更好地認(rèn)識(shí)奧迪車型豐富多樣的動(dòng)力性能特點(diǎn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）