市區(qū)開(kāi)車(chē)油耗正常范圍通常在 7 - 11 個(gè)油之間，但這不是絕對(duì)的標(biāo)準(zhǔn)。不同車(chē)型的正常油耗有所差異，純經(jīng)濟(jì)微型車(chē)一般 7 升以下正常，小型車(chē)或混合動(dòng)力車(chē) 8 升以下正常等。而且，實(shí)際油耗受諸多因素影響，像駕駛習(xí)慣、氣溫、車(chē)輛載重、擁堵?tīng)顩r以及路況等。所以，具體某輛車(chē)市區(qū)正常油耗，需綜合多方面情況考量 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)不同車(chē)型的油耗差異。純經(jīng)濟(jì)微型車(chē)由于車(chē)身小巧、發(fā)動(dòng)機(jī)排量較小，在市區(qū)行駛時(shí)，油耗通常在7升以下算正常。這類(lèi)車(chē)身形靈動(dòng)，穿梭于城市街道之間，憑借較小的能耗為車(chē)主節(jié)省開(kāi)支。小型車(chē)或混合動(dòng)力車(chē)的正常市區(qū)油耗在8升以下。小型車(chē)憑借著適中的車(chē)身和較為高效的動(dòng)力系統(tǒng)，在城市中自由馳騁；而混合動(dòng)力車(chē)則巧妙地結(jié)合了燃油與電力驅(qū)動(dòng)，在減少尾氣排放的同時(shí)，也能將油耗控制在合理范圍。

緊湊型或輕型SUV的正常市區(qū)油耗在10升以下。它們有著更大的車(chē)身和相對(duì)較強(qiáng)的動(dòng)力，能滿(mǎn)足人們?nèi)粘３鲂幸约芭紶柕男≡揭靶枨螅M管車(chē)身和動(dòng)力帶來(lái)了一定的能耗增加，但在良好的設(shè)計(jì)與調(diào)校下，油耗也能維持在可接受的水平。中型車(chē)或中型SUV，因其更大的尺寸、更豪華的配置以及更強(qiáng)勁的動(dòng)力，市區(qū)正常油耗在12升以下。這類(lèi)車(chē)在提供舒適駕乘體驗(yàn)的同時(shí)，油耗也相應(yīng)有所上升，但依然在正常范疇之內(nèi)。其他特殊車(chē)型的正常市區(qū)油耗則在15升以下。

再看看影響油耗的各種因素。駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響十分顯著。急加速、急剎車(chē)就像是汽車(chē)的“不良嗜好”，會(huì)讓油耗大幅增加。每次急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要額外噴油來(lái)提供強(qiáng)大動(dòng)力，而急剎車(chē)則白白浪費(fèi)了車(chē)輛的動(dòng)能，后續(xù)又得重新消耗燃油來(lái)加速。長(zhǎng)時(shí)間怠速也是油耗的“隱形殺手”，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)卻不產(chǎn)生有效功，燃油就這樣被一點(diǎn)點(diǎn)消耗掉。

氣溫對(duì)油耗也有影響，特別是在冬季。寒冷的天氣下，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱更快，為了維持正常的工作溫度，需要消耗更多的燃油來(lái)加熱發(fā)動(dòng)機(jī)，從而導(dǎo)致油耗增加。車(chē)輛載重同樣不可忽視，載重大會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，就如同人背著重重的行囊行走會(huì)更費(fèi)力一樣，油耗自然會(huì)升高。

擁堵情況更是市區(qū)油耗的“大麻煩”。車(chē)輛在擁堵路段頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)不斷地從怠速到加速再到剎車(chē)，燃油就在這一次次的循環(huán)中被大量消耗。路況好壞也會(huì)影響油耗，坑洼不平或者崎嶇的道路，車(chē)輛行駛時(shí)需要克服更多的阻力，油耗也就跟著上升。

總之，市區(qū)開(kāi)車(chē)油耗正常范圍雖有大致區(qū)間，但具體到每一輛車(chē)，會(huì)因車(chē)型不同以及各種復(fù)雜因素而有所變化。了解這些影響因素，有助于我們?cè)谌粘ｑ{駛中，通過(guò)養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣、合理規(guī)劃出行避開(kāi)擁堵等方式，讓車(chē)輛的油耗盡可能保持在正常且較低的水平，從而節(jié)省開(kāi)支，也為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）