雙龍柯蘭多配備的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色，具備良好的動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性。汽油版車型搭載的 2.0L 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)由現(xiàn)代提供技術(shù)支持，低轉(zhuǎn)速下扭矩輸出強(qiáng)勁，適合城市駕駛，且注重燃油經(jīng)濟(jì)性。柴油版車型搭載的 2.0T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則由雙龍自主研發(fā)，為車輛提供強(qiáng)大動(dòng)力。這些發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)了雙龍?jiān)趧?dòng)力研發(fā)上的專業(yè)與技術(shù)積累，能為駕駛者帶來不錯(cuò)體驗(yàn) 。

具體來看，汽油版的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)110kW ，在6000rpm時(shí)爆發(fā)，峰值扭矩為197Nm ，在4000rpm時(shí)輸出。并且，經(jīng)過重新調(diào)校后，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速扭矩輸出方面有了顯著提升。在1500 - 2000轉(zhuǎn)/分這樣的低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，動(dòng)力品質(zhì)高，扭矩輸出充沛，這對于走走停停的城市路況來說十分友好。車輛起步、低速跟車等場景下，發(fā)動(dòng)機(jī)都能輕松應(yīng)對，帶來流暢的駕駛感受。同時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)還強(qiáng)化了燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里綜合油耗僅7.91L ，符合歐5排放標(biāo)準(zhǔn)，在滿足動(dòng)力需求的同時(shí)，也為車主節(jié)省了燃油成本。

柴油版的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是雙龍的自主研發(fā)成果。它為柯蘭多提供了強(qiáng)大的動(dòng)力支撐，無論是兩驅(qū)版本還是四驅(qū)版本，都能展現(xiàn)出不錯(cuò)的性能。雙龍汽車曾與奔馳有過合作做OEM ，部分技術(shù)可能源自奔馳的授權(quán)或改進(jìn)，這也為這款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)奠定了一定基礎(chǔ)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出上更加強(qiáng)勁，能夠滿足那些對動(dòng)力有更高要求的消費(fèi)者。

此外，雙龍柯蘭多發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)質(zhì)量也是可圈可點(diǎn)的。比如其2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有專用的設(shè)計(jì)，還有4點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛、輔助和緩沖結(jié)構(gòu)的4點(diǎn)支撐，這使得發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中更加穩(wěn)定，減少了震動(dòng)和噪音，提升了駕乘的舒適性。

總的來說，雙龍柯蘭多的發(fā)動(dòng)機(jī)無論是汽油版還是柴油版，都有著各自的優(yōu)勢。汽油版注重在城市路況下的低扭輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性，柴油版則以強(qiáng)大的動(dòng)力見長。它們憑借穩(wěn)定的質(zhì)量、出色的動(dòng)力輸出以及良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，為柯蘭多這款車增色不少，也為消費(fèi)者提供了多樣且可靠的動(dòng)力選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）