凌渡使用的是獨(dú)立懸架，其前懸架為麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿獨(dú)立懸架。麥弗遜獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能有效過(guò)濾小幅震動(dòng)，轉(zhuǎn)向響應(yīng)敏捷，還可提升發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間利用率，方便維修保養(yǎng)。多連桿獨(dú)立懸架則憑借多個(gè)連桿連接車輪與車架，能精準(zhǔn)控制車輪運(yùn)動(dòng)軌跡，大幅提升車輛穩(wěn)定性與操控性。這一懸架組合讓凌渡在舒適與操控間達(dá)到了出色平衡。

具體來(lái)說(shuō)，麥弗遜獨(dú)立懸架的獨(dú)特構(gòu)造發(fā)揮著重要作用。它采用一根L型控制臂，這種設(shè)計(jì)巧妙地減少了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間的占用。這對(duì)于凌渡整體的布局和空間利用有著積極意義，不僅讓發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的布置更加合理，也為車主后續(xù)的維修保養(yǎng)工作帶來(lái)了便利。在日常行駛中，面對(duì)路面上的一些細(xì)碎顛簸，麥弗遜獨(dú)立懸架能夠高效地將這些小幅震動(dòng)過(guò)濾掉，傳遞到車內(nèi)的震動(dòng)微乎其微，為駕乘人員營(yíng)造了舒適的感受。同時(shí)，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)向時(shí)，它能迅速做出響應(yīng)，讓駕駛者在操控方向盤時(shí)感覺(jué)輕松且精準(zhǔn)，增強(qiáng)了駕駛的樂(lè)趣和信心。

而后部的多連桿獨(dú)立懸架同樣功不可沒(méi)。多個(gè)連桿如同精密的機(jī)械手臂，緊密且靈活地連接著車輪與車架。在車輛行駛過(guò)程中，無(wú)論是加速、剎車還是轉(zhuǎn)彎，多連桿獨(dú)立懸架都能精準(zhǔn)地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡。當(dāng)車輛高速行駛時(shí)，它能確保車輪緊緊貼合路面，為車身提供穩(wěn)定的支撐，讓駕駛者在高速行車時(shí)也能感受到十足的安心。在經(jīng)過(guò)一些起伏較大的路面或者快速過(guò)彎時(shí)，多連桿獨(dú)立懸架能很好地抑制車身的側(cè)傾和晃動(dòng)，保證車內(nèi)人員的平穩(wěn)乘坐體驗(yàn)，極大地提升了車輛的穩(wěn)定性和操控性。

總的來(lái)講，凌渡所配備的前麥弗遜獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架的組合，是一套精心調(diào)校且優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的懸架系統(tǒng)。這兩種獨(dú)立懸架各司其職又協(xié)同合作，不僅提升了車輛的空間利用和維修便利性，更在舒適性和操控性方面都有著卓越的表現(xiàn)，讓凌渡在不同的駕駛場(chǎng)景下都能展現(xiàn)出良好的性能特質(zhì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）