等紅綠燈時(shí)是否掛空擋需視具體情況而定。對(duì)于自動(dòng)擋車型，若等待時(shí)間短，如十幾秒，在 D 擋踩住剎車即可；若時(shí)間較長(zhǎng)，如 30 秒以上，掛 N 擋并拉上手剎更好，有自動(dòng)啟停技術(shù)的掛空擋發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)自動(dòng)熄火。手動(dòng)擋車型等燈時(shí)最好推到空擋?？傊?，依據(jù)等待時(shí)長(zhǎng)和車輛類型做出合適選擇，能更好地保護(hù)車輛和保障駕駛體驗(yàn) 。

對(duì)于自動(dòng)擋車型而言，不同的變速箱類型在等紅綠燈時(shí)也有不同考量。比如配備 AT 液力變矩器變速箱的汽車，長(zhǎng)時(shí)間等待若不掛空擋，變速箱油溫會(huì)升高，這不僅會(huì)增加油耗，長(zhǎng)期如此還可能影響變速箱性能；而 CVT 變速箱的汽車，長(zhǎng)時(shí)間掛行駛擋，傳動(dòng)系統(tǒng)有過熱風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而影響其性能和使用壽命。所以，從保護(hù)變速箱的角度出發(fā)，較長(zhǎng)時(shí)間等待時(shí)，掛 N 擋是更明智的選擇。

再看手動(dòng)擋車型，由于可以通過離合器控制來(lái)避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間空轉(zhuǎn)，所以在等紅綠燈時(shí)，并非一定得掛空擋。不過，將擋位推到空擋，能讓踩離合器的腳得到休息，特別是在長(zhǎng)時(shí)間等待或者頻繁啟停的路況下，這一操作能有效減輕駕駛疲勞。

另外，車輛的一些特殊配置也會(huì)影響等紅綠燈時(shí)的擋位選擇。例如配備自動(dòng)啟停系統(tǒng)的車輛，等紅綠燈時(shí)無(wú)需刻意掛空擋，該系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)以節(jié)省燃油，當(dāng)需要前行時(shí)，只需踩下油門，發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，整個(gè)過程既方便又環(huán)保。

而從安全角度來(lái)說，D 擋踩剎車等紅綠燈，短時(shí)間內(nèi)是可行的，但如果時(shí)間過長(zhǎng)，比如九十幾秒甚至 100 多秒，就存在一定安全隱患。因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間保持一個(gè)動(dòng)作，駕駛員可能會(huì)分神，一旦不小心松開剎車，就容易導(dǎo)致追尾事故。若選擇 P 擋等紅綠燈，萬(wàn)一遭遇后方車輛追尾，可能會(huì)損壞變速箱，使車輛受損更嚴(yán)重。相比之下，長(zhǎng)時(shí)間等紅綠燈掛 N 擋并拉上手剎，既安全又能避免對(duì)車輛造成不必要的損傷。

總之，等紅綠燈時(shí)掛不掛空擋，要綜合考慮多方面因素。紅燈等待時(shí)長(zhǎng)、車輛的變速箱類型、是否配備特殊功能以及潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)等，都是需要權(quán)衡的要點(diǎn)。只有根據(jù)實(shí)際情況做出恰當(dāng)?shù)膿跷贿x擇，才能更好地保護(hù)車輛的同時(shí)，為駕駛者帶來(lái)更舒適、更安全的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）