寶馬M2不同版本車型配備的變速箱有所差異，早期版本多搭載7速雙離合變速箱，而2023款及以后的車型配備的是8檔手自一體變速箱。早期的7速雙離合變速箱由德國Getrag提供核心部件生產(chǎn)，傳動(dòng)效率高、換擋速度快，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配良好，十分契合性能車需求。后期的8檔手自一體變速箱則在操作便利性和駕駛平順性上有著出色表現(xiàn)，為駕駛者帶來別樣體驗(yàn) 。

早期的7速雙離合變速箱可是寶馬M2性能表現(xiàn)的一大功臣。它動(dòng)力換擋傳動(dòng)效率高，能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力高效地傳遞到車輪上，讓寶馬M2在加速過程中動(dòng)力幾乎沒有中斷，帶來一氣呵成的加速快感。而且其換擋速度極快，在激烈駕駛時(shí)，駕駛者幾乎感覺不到換擋的間隙，仿佛動(dòng)力源源不斷地輸出。

它還提供三種換擋速度模式，分別是舒適模式、運(yùn)動(dòng)模式和運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)模式。在舒適模式下，換擋過程平順柔和，就像一位優(yōu)雅的紳士，讓日常駕駛輕松愜意；運(yùn)動(dòng)模式下，換擋時(shí)機(jī)更為激進(jìn)，響應(yīng)速度更快，瞬間就能激發(fā)車輛的運(yùn)動(dòng)潛能，仿佛為寶馬M2注入了激情的活力；而運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)模式，則將換擋速度提升到極致，以最快的速度完成擋位切換，帶來極致的駕駛體驗(yàn)，滿足駕駛者對速度與激情的追求。

再說說2023款及以后車型配備的8檔手自一體變速箱。手自一體的設(shè)計(jì)賦予了駕駛者更多的操控選擇。在自動(dòng)模式下，變速箱能夠根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)和駕駛者的駕駛習(xí)慣，智能地選擇合適的擋位，換擋過程十分平順，無論是在城市擁堵路段走走停停，還是在高速上平穩(wěn)巡航，都能讓駕乘者感受到舒適的駕駛體驗(yàn)。

當(dāng)駕駛者想要體驗(yàn)手動(dòng)操控的樂趣時(shí)，切換到手動(dòng)模式，通過換擋撥片或者擋桿，就可以像專業(yè)賽車手一樣自主控制擋位。這種手動(dòng)模式下，駕駛者可以更加精準(zhǔn)地控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩輸出，在超車、爬坡等場景中，能根據(jù)實(shí)際情況迅速調(diào)整擋位，增強(qiáng)駕駛的樂趣和操控感。

總的來說，寶馬M2無論是早期的7速雙離合變速箱，還是后期的8檔手自一體變速箱，都有著各自獨(dú)特的優(yōu)勢，它們都在不同階段為寶馬M2這款經(jīng)典車型增色不少，為駕駛者帶來了豐富多樣且令人難以忘懷的駕駛體驗(yàn)，讓寶馬M2始終在性能車領(lǐng)域保持著強(qiáng)大的競爭力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）