發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)原因眾多，涵蓋多個(gè)系統(tǒng)部件。積碳過(guò)多會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，導(dǎo)致燃燒不充分引發(fā)震動(dòng)；機(jī)腳膠老化或松脫，無(wú)法有效減震進(jìn)而加劇震動(dòng)；點(diǎn)火系統(tǒng)故障，像火花塞、點(diǎn)火線圈問(wèn)題會(huì)使點(diǎn)火能量不足、不穩(wěn)定，造成震動(dòng)；燃油質(zhì)量不佳，含有雜質(zhì)、水分或標(biāo)號(hào)低，會(huì)讓燃燒不充分、功率下降，引起震動(dòng)；此外，發(fā)動(dòng)機(jī)支架損壞、溫度過(guò)高、氣門間隙過(guò)大等也都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng) 。

首先，從積碳方面來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，內(nèi)部諸如節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道等部位極易形成積碳。這些積碳會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部原本設(shè)計(jì)好的進(jìn)氣、噴油等參數(shù)，使得可燃混合氣的形成和燃燒過(guò)程受到干擾。就好比一個(gè)精密的儀器，混入了雜質(zhì)，從而不能精準(zhǔn)地運(yùn)行，最終導(dǎo)致燃燒不充分，產(chǎn)生異常的震動(dòng)。

燃油系統(tǒng)也不容忽視。燃油濾清器堵塞，會(huì)阻礙燃油的順暢流動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)得不到充足、穩(wěn)定的燃油供應(yīng)。燃油噴射器出現(xiàn)故障，比如噴油不均勻、噴油嘴堵塞等，同樣會(huì)影響燃油與空氣的混合比例，進(jìn)而影響燃燒效果，引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)。而且，當(dāng)油壓不穩(wěn)定時(shí)，這就像給發(fā)動(dòng)機(jī)供油的“脈搏”不規(guī)律，發(fā)動(dòng)機(jī)工作起來(lái)自然也會(huì)不平穩(wěn)，出現(xiàn)振動(dòng)現(xiàn)象。

再看看點(diǎn)火系統(tǒng)?；鸹ㄈ鳛辄c(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，隨著使用時(shí)間增長(zhǎng)，電極會(huì)逐漸磨損、被污染或者老化，這會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火能量變?nèi)?，點(diǎn)火時(shí)刻不準(zhǔn)確。點(diǎn)火線圈要是出現(xiàn)故障，也無(wú)法將足夠的能量傳遞給火花塞來(lái)完成可靠點(diǎn)火。在這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的混合氣不能在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)候被點(diǎn)燃，燃燒過(guò)程紊亂，震動(dòng)也就隨之而來(lái)。

發(fā)動(dòng)機(jī)的支撐部件也起著重要作用。機(jī)腳膠，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)支撐墊，長(zhǎng)時(shí)間使用后會(huì)老化、破裂或者松動(dòng)。它原本的作用是吸收發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，當(dāng)它出現(xiàn)問(wèn)題后，就無(wú)法有效地履行職責(zé)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的震動(dòng)就會(huì)直接傳遞到車身，讓駕乘人員明顯感覺(jué)到震動(dòng)。同樣，發(fā)動(dòng)機(jī)支架若是損壞或者松動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)失去穩(wěn)定的支撐，產(chǎn)生晃動(dòng)和抖動(dòng)。

空氣供給系統(tǒng)一旦出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)?？諝鉃V清器被污染或阻塞，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量就會(huì)不足或者不穩(wěn)定，使空氣與燃油的混合比例失調(diào)，影響燃燒效率，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和性能下降?？諝饬髁總鞲衅魅舭l(fā)生故障，不能準(zhǔn)確地將空氣流量信息傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊就無(wú)法精準(zhǔn)地控制噴油量，進(jìn)而引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，出現(xiàn)震動(dòng)。

另外，排氣系統(tǒng)方面，排氣管若是堵塞或者有漏洞，廢氣不能順暢排出，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常排氣過(guò)程，進(jìn)而干擾發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)而產(chǎn)生震動(dòng)。氧傳感器故障也會(huì)帶來(lái)問(wèn)題，它主要用于監(jiān)測(cè)排氣中的氧含量，以此來(lái)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量。如果它工作異常，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊接收到錯(cuò)誤的信號(hào)，就會(huì)錯(cuò)誤地控制噴油量，使得發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)不佳，引發(fā)震動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)自身的機(jī)械問(wèn)題同樣不可小覷。比如活塞環(huán)磨損，會(huì)導(dǎo)致氣缸密封性下降，漏氣現(xiàn)象發(fā)生，這會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性，造成發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)。氣門間隙過(guò)大，氣門在關(guān)閉時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的撞擊聲和震動(dòng)，這種震動(dòng)也會(huì)傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)整體，引起明顯的震動(dòng)。

還有，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障，例如冷卻液溫度傳感器故障，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊無(wú)法準(zhǔn)確感知發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，從而不能正確地調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的工作參數(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高時(shí)，機(jī)油黏度降低，潤(rùn)滑效果變差，零部件之間的磨損加劇，這種不正常的工作狀態(tài)也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生震動(dòng)。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及到多個(gè)系統(tǒng)和部件的協(xié)同工作。任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障或異常，都可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯震動(dòng)時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行全面檢查和維修，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和車輛的安全駕駛 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）