在紅綠燈前是否掛空檔，需依實際情形靈活判斷。若等待時間較短，比如十幾秒，自動擋車型保持在 D 擋直接踩剎車即可，操作簡便，能快速起步；而當(dāng)?shù)却龝r間超過一分鐘，尤其是一分鐘以上時，掛入 N 檔并拉手剎更為妥當(dāng)，可減少變速箱磨損、讓腳部放松 ，還能在一定程度上省油?？傊?，合理選擇掛檔方式，能讓駕駛更輕松、車輛更“健康” 。

對于自動擋車型而言，短時間等待時，D擋配合剎車的操作確實極為便捷。綠燈亮起瞬間，只需松開剎車踏板，輕踩油門，車輛就能迅速起步前行，流暢地融入車流。這種操作方式在城市路況頻繁啟停的場景下，極大地提升了駕駛的便利性，讓駕駛員無需頻繁切換擋位，專注于路況變化。

然而，當(dāng)紅燈等待時間拉長，繼續(xù)保持D擋踩剎車就不太適宜了。此時掛入N檔并拉手剎有著諸多好處。首先，從車輛保養(yǎng)角度看，長時間D擋踩剎車，變速箱內(nèi)部的部件持續(xù)處于受力狀態(tài)，會增加磨損，而掛入N檔能使這些部件得到“放松”，有效降低磨損程度，延長變速箱的使用壽命。其次，長時間保持一個姿勢踩剎車，腳部容易疲勞酸痛，掛入N檔后拉起手剎，駕駛員的腳部就能得到短暫放松，緩解駕駛疲勞，提升駕駛的舒適性。而且在某些情況下，掛入N檔還能節(jié)省燃油，避免發(fā)動機因長時間在D擋怠速運轉(zhuǎn)導(dǎo)致噴油量增加等問題。

對于手動擋車型，情況相對簡單。無論等待時間長短，將擋位掛入空擋并踩剎車或拉手剎都是較為安全和合理的做法。掛入空擋可以切斷發(fā)動機與傳動系統(tǒng)的連接，避免車輛在意外情況下發(fā)生移動，同時讓駕駛員的右腳從離合踏板上解放出來，減少疲勞。

此外，如今汽車技術(shù)不斷發(fā)展，許多車輛配備了先進的電子輔助系統(tǒng)，如自動啟停和自動駐車功能（Autohold）。對于配備這些功能的車輛，在等紅綠燈時，操作會更加簡便。具備自動啟停功能的車輛，當(dāng)車輛停穩(wěn)踩下剎車后，發(fā)動機自動熄火，此時無需刻意掛入N檔；當(dāng)綠燈亮起，輕踩油門發(fā)動機便自動啟動，車輛即可前行。而擁有自動駐車功能的車輛，在D擋狀態(tài)下踩住剎車，車輛會自動保持制動，駕駛員無需一直踩著剎車，同樣也無需掛入N檔，輕踩油門車輛就能直接起步。

總之，在紅綠燈前的掛檔操作，要綜合考慮等待時間、車輛類型以及車輛所配備的功能等多方面因素。根據(jù)實際情況做出正確的選擇，不僅能夠保障駕駛過程的安全順暢，還能在一定程度上呵護車輛，提升駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）