“制動(dòng)盡量避免”意思是盡量減少急剎車(chē)情況，防止出現(xiàn)甩尾等危險(xiǎn)動(dòng)作，保障行車(chē)安全。在駕駛過(guò)程中，急剎車(chē)不僅會(huì)影響輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)、離合系統(tǒng)等部件的使用壽命，增加磨損，還會(huì)提高油耗。尤其在連續(xù)下坡、冰雪路面等特殊路段，更要減少不必要的急剎車(chē)。這并非意味著完全不用剎車(chē)，而是合理控制，提前預(yù)判，讓駕駛更平穩(wěn)安全 。

在連續(xù)下坡路段，長(zhǎng)時(shí)間使用剎車(chē)會(huì)讓剎車(chē)片承受巨大壓力，極易導(dǎo)致剎車(chē)片過(guò)熱。一旦剎車(chē)片過(guò)熱，就可能出現(xiàn)抱死的危險(xiǎn)狀況，使車(chē)輛失去有效的制動(dòng)能力，嚴(yán)重威脅行車(chē)安全。所以在這種路段，應(yīng)合理利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，通過(guò)降低擋位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力來(lái)輔助車(chē)輛減速，從而減少對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)的依賴。

而在冰雪路面上，情況更為復(fù)雜。路面摩擦力小，車(chē)輛的附著力大大降低。此時(shí)如果使用腳制動(dòng)且操作不當(dāng)，很容易使車(chē)輛發(fā)生側(cè)滑甚至甩尾。所以在冰雪路面減速或停車(chē)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用預(yù)測(cè)制動(dòng)，提前觀察路況，緩慢松開(kāi)油門(mén)，讓車(chē)輛自然減速。同時(shí)，靈活運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)抑制制動(dòng)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用降低車(chē)速。若需要使用剎車(chē)，也要采用間歇制動(dòng)的方式，即輕踩剎車(chē)踏板，然后松開(kāi)，反復(fù)操作，不可一腳踩死，防止車(chē)輛失控。

長(zhǎng)期急剎車(chē)對(duì)車(chē)輛部件的損害不容小覷。輪胎方面，急剎車(chē)會(huì)使輪胎與地面產(chǎn)生劇烈摩擦，導(dǎo)致輪胎磨損加劇，縮短輪胎的使用壽命。發(fā)動(dòng)機(jī)在急剎車(chē)過(guò)程中，會(huì)突然承受較大的負(fù)荷變化，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件會(huì)造成一定程度的沖擊，長(zhǎng)期如此會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性和耐用性。離合系統(tǒng)也會(huì)因?yàn)榧眲x車(chē)時(shí)的頻繁操作而加速磨損，影響離合系統(tǒng)的正常工作。另外，急剎車(chē)還會(huì)使車(chē)輛在不必要的情況下消耗更多的能量來(lái)重新加速，從而增加了燃油的消耗。

為了應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的急剎車(chē)情況，有一種有效的方法是同時(shí)踩下剎車(chē)踏板和離合踏板。在剎車(chē)過(guò)程中，這樣做能使發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸與傳動(dòng)軸分離，制動(dòng)力只需克服汽車(chē)自身的動(dòng)能，而不需要克服發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力，進(jìn)而可以有效縮短制動(dòng)距離，讓車(chē)輛更快更穩(wěn)地停下來(lái)。

總之，“制動(dòng)盡量避免”是一種科學(xué)的駕駛理念，它提醒駕駛者在行車(chē)過(guò)程中要時(shí)刻保持警惕，提前做好路況預(yù)判，合理運(yùn)用各種駕駛技巧，減少不必要的急剎車(chē)，保護(hù)車(chē)輛部件，降低油耗，最終確保行車(chē)的安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）