定期清洗節(jié)氣門(mén)是有必要的，但不宜過(guò)于頻繁。節(jié)氣門(mén)作為控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件，在長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)中，會(huì)因曲軸箱排出的機(jī)油蒸氣與灰塵形成積碳，影響其靈活度，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)、加速性能差、油耗高等問(wèn)題，此時(shí)清洗節(jié)氣門(mén)就顯得尤為重要。不過(guò)，若臟物較少，車載電腦可自行調(diào)節(jié)進(jìn)氣量，過(guò)度清洗不僅沒(méi)有作用，還會(huì)浪費(fèi)金錢，甚至可能損傷節(jié)氣門(mén)。

節(jié)氣門(mén)的積碳，主要是由空氣中的灰塵和廢氣中的機(jī)油蒸汽混合而成。尤其是在如今絕大部分車型配備的電子節(jié)氣門(mén)中，長(zhǎng)期使用后空氣流量閥板附近就特別容易積累這些積碳 。當(dāng)積碳逐漸增多，車輛就會(huì)出現(xiàn)各種狀況，比如油門(mén)反應(yīng)開(kāi)始變得遲鈍，原本靈敏的加速響應(yīng)變得遲緩；怠速時(shí)也不再穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速會(huì)忽高忽低，甚至有可能出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象。

從另一個(gè)角度來(lái)看，定期清洗節(jié)氣門(mén)也有諸多好處。它就像是給汽車的呼吸系統(tǒng)做了一次深度清潔，可以有效清潔和疏通噴油嘴的膠質(zhì)和積碳，保持燃油系統(tǒng)的清潔；同時(shí)還能讓廢氣循環(huán)系統(tǒng)更加順暢，降低廢氣排放，這不僅有利于環(huán)保，還能節(jié)省燃油。而且，干凈的節(jié)氣門(mén)能防止爆震、怠速不穩(wěn)、加速不良等癥狀的出現(xiàn)，從而提高汽車整體的性能，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)等部件的使用壽命。

然而，清洗節(jié)氣門(mén)并非越勤越好。頻繁清洗會(huì)損傷節(jié)氣門(mén)內(nèi)腔表面涂層，一旦這層保護(hù)涂層受損，節(jié)氣門(mén)就更容易積攢灰塵。對(duì)于電子節(jié)氣門(mén)而言，頻繁清洗時(shí)，清洗劑還有可能進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部，產(chǎn)生腐蝕，進(jìn)而損壞電機(jī)。

關(guān)于清洗周期，并沒(méi)有一個(gè)絕對(duì)固定的標(biāo)準(zhǔn)，它受到多種因素的影響，要具體情況具體分析。一般來(lái)說(shuō)，兩年或4萬(wàn)公里左右徹底清洗一次是比較常見(jiàn)的參考范圍。但如果車輛經(jīng)常在清潔的環(huán)境中駕駛，每?jī)纱伪ｐB(yǎng)清潔一次節(jié)氣門(mén)可能就足夠了；而要是車輛長(zhǎng)期在污染嚴(yán)重的環(huán)境中行駛，比如建筑工地、礦區(qū)等灰塵較多的地方，清洗周期就應(yīng)該相應(yīng)縮短。新車的話，清洗周期可以適當(dāng)延長(zhǎng)，大概2 - 3萬(wàn)公里清洗一次；而老車由于部件老化等原因，可能就需要更頻繁地清洗。

總之，節(jié)氣門(mén)的清洗需要我們根據(jù)車輛的實(shí)際情況來(lái)合理安排。既要關(guān)注車輛出現(xiàn)的諸如怠速不穩(wěn)、油耗增高、加速無(wú)力等癥狀，及時(shí)進(jìn)行清洗，以保證車輛的良好性能；又不能盲目地頻繁清洗，避免對(duì)節(jié)氣門(mén)造成不必要的損傷。這樣才能讓我們的愛(ài)車始終保持在一個(gè)最佳的運(yùn)行狀態(tài)，陪伴我們安全、舒適地出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）