發(fā)動(dòng)機(jī)少量進(jìn)水原因多樣。在惡劣天氣下，暴雨時(shí)雨水倒灌或穿過(guò)大水坑，進(jìn)氣口易進(jìn)水，尤其進(jìn)氣口低的車型；溫度變化大時(shí)，進(jìn)氣口冷卻會(huì)使水氣大量凝結(jié)流入發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，部件損壞也會(huì)導(dǎo)致進(jìn)水，像機(jī)油散熱器管路破裂、發(fā)動(dòng)機(jī)水堵因結(jié)垢腐蝕漏水、缸套密封圈因水質(zhì)差或長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)失效等，都會(huì)讓水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。

水箱或冷卻系統(tǒng)的破裂也是不可忽視的一個(gè)因素。水箱作為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，一旦出現(xiàn)破裂，冷卻液就會(huì)有機(jī)會(huì)泄漏，進(jìn)而有可能進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部。冷卻系統(tǒng)中的其他部件，例如水管、接頭等，如果出現(xiàn)老化、松動(dòng)或者損壞，同樣可能導(dǎo)致冷卻液滲漏，增加發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的風(fēng)險(xiǎn)。

雨刮器積水槽堵塞也會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水問(wèn)題。當(dāng)下雨時(shí)，積水槽如果被雜物堵塞，雨水無(wú)法正常排出，就會(huì)不斷積累，最終可能順著某些縫隙或者通道流入發(fā)動(dòng)機(jī)艙，一旦接觸到發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)部件，就可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)少量進(jìn)水。

洗車過(guò)程中操作不當(dāng)也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水。當(dāng)使用水槍沖洗車輛時(shí)，如果水槍壓力過(guò)大，或者在沖洗發(fā)動(dòng)機(jī)艙時(shí)沒(méi)有注意合理的角度和方式，水就可能順著各種縫隙、孔洞進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，盡管每次進(jìn)入的水量可能不多，但長(zhǎng)期如此，也會(huì)形成少量進(jìn)水的情況。

車輛涉水行駛是比較常見(jiàn)的導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的場(chǎng)景。當(dāng)車輛在積水較深的路面行駛時(shí)，水可能會(huì)從進(jìn)氣口、排氣管等部位進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。即使是淺積水路面，如果駕駛速度過(guò)快，激起的水花也可能濺入進(jìn)氣口，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)少量進(jìn)水。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部件損壞漏水也是原因之一。比如一些車型的某些部件設(shè)計(jì)或者安裝存在缺陷，在車輛行駛過(guò)程中，這些部件容易出現(xiàn)松動(dòng)、變形等情況，導(dǎo)致密封不嚴(yán)，冷卻液或者其他部位的水就會(huì)滲漏出來(lái)，進(jìn)而進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。

另外，意外事故也可能使發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部件受損，造成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水。例如車輛發(fā)生碰撞，可能導(dǎo)致水箱、水管等部件破裂，冷卻液泄漏進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。

發(fā)動(dòng)機(jī)少量進(jìn)水的原因涵蓋了天氣、部件、洗車、駕駛以及意外事故等多個(gè)方面。車主在日常使用中應(yīng)多加留意，定期檢查車輛，遇到惡劣天氣謹(jǐn)慎駕駛，規(guī)范洗車操作，這樣才能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的風(fēng)險(xiǎn)，保障車輛的正常運(yùn)行和發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）