日產(chǎn)火花塞的間隙一般在0.6～1.3mm之間。火花塞間隙，這看似微小的距離，卻對發(fā)動機工作效果有著關(guān)鍵影響。間隙較大時，點火電弧長，能更輕松地點燃?xì)飧字械幕旌蠚怏w，為發(fā)動機帶來更充沛的動能；間隙過小時，高壓電無法充分釋放，混合氣燃燒不充分，發(fā)動機功率也會隨之下降。不過要注意，不同發(fā)動機匹配的火花塞間隙會有所差異 。

在日產(chǎn)眾多不同型號的發(fā)動機里，由于各自的設(shè)計特點、壓縮比以及燃燒特性等方面存在區(qū)別，因此適配的火花塞間隙也并非完全一致。比如某些高性能發(fā)動機，為了實現(xiàn)更強勁的動力輸出和更高效的燃燒過程，可能會采用稍大一些的火花塞間隙，以保證在高壓環(huán)境下能形成更強烈的點火電弧，讓混合氣充分燃燒，釋放出最大的能量。

而對于一些注重燃油經(jīng)濟性和穩(wěn)定性的普通發(fā)動機，火花塞間隙則會根據(jù)其具體的工作需求進行優(yōu)化設(shè)定，在保證發(fā)動機平穩(wěn)運行的同時，盡可能地提高燃油利用率。

如果火花塞間隙不當(dāng)，會對發(fā)動機的性能產(chǎn)生明顯的不良影響。當(dāng)間隙過大時，點火系統(tǒng)需要更高的電壓來擊穿間隙產(chǎn)生電弧，這可能導(dǎo)致點火困難，甚至在高負(fù)荷運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)缺火現(xiàn)象，使發(fā)動機動力輸出不穩(wěn)定，抖動加劇。間隙過小時，點火能量不足，混合氣不能完全燃燒，不僅會降低發(fā)動機的功率，還會使尾氣排放超標(biāo)，長期下來還可能導(dǎo)致積碳增多，影響發(fā)動機的使用壽命。

值得一提的是，火花塞間隙是可以調(diào)整的。當(dāng)發(fā)現(xiàn)間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)時，我們可以使用尖嘴鉗夾住旁電極根部，再用另一個尖嘴鉗小心地彎折旁電極端部來進行調(diào)整。但一定要注意，絕對不允許直接敲打旁電極來調(diào)整，因為這樣很容易使旁電極受到損傷。一旦損傷后的旁電極在安裝后掉落到氣缸內(nèi)，將會對氣缸壁造成嚴(yán)重的劃傷，給發(fā)動機帶來極大的損害。要是火花塞出現(xiàn)偏曲或者電極燒蝕成圓形的情況，那就必須更換新的火花塞了，以確保點火系統(tǒng)的正常工作。

總之，日產(chǎn)火花塞間隙雖通常在0.6 - 1.3mm之間，但具體到不同發(fā)動機又有差異。了解并重視火花塞間隙，合理調(diào)整與及時更換火花塞，是保障日產(chǎn)汽車發(fā)動機穩(wěn)定運行、發(fā)揮最佳性能的關(guān)鍵所在。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）