霸道4速和6速的區(qū)別顯著，6速相對4速在多方面更具優(yōu)勢。首先，前進(jìn)擋位不同，4速有4個前進(jìn)擋，6速有6個，擋位增多使6速換擋頓挫感更小，駕駛體驗更佳。其次，變速箱齒比有別，4速齒比為0.753，6速為0.58015，更低齒比讓6速燃油經(jīng)濟性更好。此外，在相同車速下，6速發(fā)動機轉(zhuǎn)速更低，震動、噪音和磨損也更小，動力與越野性能更出色。

具體來說，更多的前進(jìn)擋位使得6速變速箱在換擋過程中，能夠更為細(xì)膩地調(diào)整傳動比，實現(xiàn)更綿密的動力輸出過渡。就好像是在攀登一座山峰，4速變速箱可能只有4級臺階，每上一級臺階都需要較大的跨越，而6速變速箱則有6級臺階，每一步的跨越相對較小，自然就更加平穩(wěn)順暢。這種換擋的平順性不僅能讓駕駛者感到愜意，對于車內(nèi)的乘客而言，也能有效減少因換擋沖擊帶來的不適感。

從變速箱齒比的角度深入分析，較低的齒比意味著在相同的車速下，發(fā)動機可以以更低的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)。這就好比跑步時，用更省力的步伐頻率，卻能達(dá)到相同的速度。對于車輛發(fā)動機而言，更低的轉(zhuǎn)速意味著更少的燃油消耗和更低的磨損。想象一下，發(fā)動機如同一個不知疲倦的運動員，更低的轉(zhuǎn)速就如同讓這個運動員以更為輕松的節(jié)奏運動，不僅能夠持久，而且效率更高。所以，6速變速箱憑借其更低的齒比，在燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)更為出色，為車主節(jié)省了不少加油成本。

在動力與越野性能方面，6速變速箱也展現(xiàn)出了強大的優(yōu)勢。6速變速箱一檔傳動比為3.6，相比4速變速箱一檔傳動比2.804更大，起步時能夠提供更強的扭矩輸出，車輛的動力響應(yīng)更加迅猛。而在高速行駛時，6速變速箱六檔傳動比為0.580，較低的齒比讓發(fā)動機在高車速下依然能夠保持較低的轉(zhuǎn)速，使得車輛的動力輸出更加線性和平順，為越野愛好者在復(fù)雜路況下提供了更穩(wěn)定、更強勁的動力支持。同時，在相同的120公里/小時車速下，4速發(fā)動機轉(zhuǎn)速約為2800轉(zhuǎn)/分，而6速發(fā)動機轉(zhuǎn)速約為2200轉(zhuǎn)/分，較低的發(fā)動機轉(zhuǎn)速不僅降低了發(fā)動機的負(fù)荷，減少了震動和噪音，也延長了發(fā)動機的使用壽命。

另外，從年款車型上也能辨別出4速和6速的應(yīng)用差異。15款的2.7升發(fā)動機車型搭載的是4速自動變速箱，而16款、18款、19款全部使用6速手自一體變速箱。這也從側(cè)面反映出汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，隨著時間的推移，6速變速箱逐漸成為主流配置，以滿足消費者對于車輛性能和駕駛體驗的更高追求。

總之，霸道4速和6速在擋位設(shè)置、齒比設(shè)計、動力性能以及不同年款車型搭載上都存在明顯差異。6速變速箱憑借其在換擋平順性、燃油經(jīng)濟性、動力與越野性能等方面的優(yōu)勢，為駕駛者帶來了更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗，也順應(yīng)了汽車技術(shù)不斷發(fā)展和升級的趨勢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）