東南 V5 菱致發(fā)動機性能較為出色，能滿足多種需求。它搭載兩款三菱核心動力系統(tǒng)，1.5T 渦輪增壓引擎優(yōu)化渦輪響應，動力輸出更順暢，最大功率 110kW，峰值扭矩 200Nm，在同級別中優(yōu)勢明顯。經(jīng)典升級版 4A91 Plus 發(fā)動機在燃油經(jīng)濟性和排放標準上顯著進步。同時，雙頂置凸輪軸等技術提升了輸出性能和燃油利用率?？梢?，其發(fā)動機兼顧性能與經(jīng)濟性。

其中，那臺代號為4A91T的1.5T渦輪增壓引擎有著亮眼的表現(xiàn)。它脫胎于4A91型號發(fā)動機，經(jīng)過升級之后，渦輪響應得到優(yōu)化。在實際駕駛過程中，你能明顯感覺到動力輸出不再有那種遲滯感，而是更加連貫、順暢。110kW的最大功率以及200Nm的峰值扭矩，讓它在同級別車型的發(fā)動機對比中名列前茅。無論是在城市道路上超車并線，還是在高速公路上高速行駛，這臺發(fā)動機都能提供充足的動力支持，給駕駛者帶來足夠的信心。

經(jīng)典升級版4A91 Plus發(fā)動機同樣可圈可點。它由沈陽航天生產(chǎn)，相較于V3的4A91發(fā)動機，在燃油經(jīng)濟性和排放標準方面取得了顯著的進步。這意味著，在日常使用中，車主不僅能夠節(jié)省燃油成本，減少加油次數(shù)，還為環(huán)保事業(yè)貢獻了一份力量。而且，這臺發(fā)動機經(jīng)過精心調(diào)校，能夠以更低的轉(zhuǎn)速實現(xiàn)更高的扭矩和功率輸出，進一步提升了駕駛的平順性，降低了能耗，真正做到了在滿足動力需求的同時，兼顧燃油效率。

在技術應用上，V5菱致發(fā)動機也有諸多亮點。它選用DOHC雙頂置凸輪軸技術，通過優(yōu)化設計，使得發(fā)動機的輸出性能和燃油效率都得到了提升。多點噴射系統(tǒng)的采用，能夠精準地控制燃油噴射，讓每一滴燃油都能充分燃燒，顯著提升了燃油利用率。可變進氣系統(tǒng)更是一大“神器”，它能根據(jù)車輛的行駛條件實時調(diào)整進氣量，在不同的工況下都能進一步強化發(fā)動機的性能與經(jīng)濟性。再配合上CVT變速箱，能根據(jù)駕駛需求自動調(diào)整傳動比，使引擎轉(zhuǎn)速和車速更加協(xié)調(diào)，在保持動力輸出的同時，進一步提高燃油經(jīng)濟性。

此外，菱致V5發(fā)動機由上汽集團和日本三菱公司合作研發(fā)，作為一款汽油發(fā)動機，具有高效、可靠、環(huán)保的特點。在高效方面，它采用了氣缸頭直接噴射技術、可變氣門正時系統(tǒng)、液壓缸內(nèi)直接噴射技術等，這些技術的應用大大提升了燃燒效率，讓發(fā)動機的動力輸出更加強勁。在可靠性上，其設計制造嚴格按照國際標準，采用高強度原材料，并經(jīng)過多次嚴格測試驗證，確保發(fā)動機在各種環(huán)境和工況下都能穩(wěn)定可靠地運行。在環(huán)保方面，先進排放控制技術的運用，使燃燒更加完全，有效降低了有害物質(zhì)的排放，達到國際先進標準。

總的來說，東南V5菱致的發(fā)動機憑借其多樣的動力選擇、先進的技術應用以及出色的性能表現(xiàn)，無論是在動力輸出、燃油經(jīng)濟性還是環(huán)保等方面，都有著不錯的成績。無論是日常通勤，還是偶爾的長途旅行，它都能成為你可靠的伙伴，為你帶來舒適、高效的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）