前氧傳感器的作用是檢測氣缸混合氣燃燒后產(chǎn)生的廢氣中的氧含量，并將信息以電信號形式傳遞給 ECU，助力其修正混合氣。具體而言，廢氣中氧含量高意味著混合氣稀，氧含量低則表示混合氣過濃，前氧傳感器會依據(jù)氧含量的差異傳遞不同電信號。如此一來，ECU 就能據(jù)此精準(zhǔn)調(diào)整噴油量，確保發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比接近理論值，讓三元催化劑發(fā)揮最佳凈化能力，對發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)與排放凈化意義重大 。

要知道，發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣濃度對于其性能和排放有著至關(guān)重要的影響。如果混合氣過濃，燃燒不充分，會導(dǎo)致燃油浪費(fèi)、尾氣中有害物質(zhì)增加，還可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)積碳等問題；而混合氣過稀，又可能使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、工作不穩(wěn)定。

前氧傳感器就像是一個(gè)精準(zhǔn)的“偵察兵”，時(shí)刻監(jiān)測著廢氣中的氧含量情況。它能夠敏銳地感知到廢氣中氧含量哪怕極其微小的變化，并迅速將這些信息轉(zhuǎn)化為電信號傳遞給汽車的“大腦”——ECU。

ECU接收這些電信號后，就如同一位經(jīng)驗(yàn)豐富的指揮官，根據(jù)廢氣中氧含量所反映出的混合氣濃度情況，迅速做出判斷，精準(zhǔn)地調(diào)整噴油系統(tǒng)的噴油量。當(dāng)廢氣中氧含量高，即混合氣稀時(shí)，ECU會適當(dāng)增加噴油量；當(dāng)氧含量低，也就是混合氣過濃時(shí)，ECU會及時(shí)減少噴油量。

這樣一來，通過前氧傳感器與ECU的緊密協(xié)作，發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比就能始終保持在理論空燃比附近。而三元催化轉(zhuǎn)化器在這個(gè)合適的空燃比條件下，能夠最大限度地將尾氣中的一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸锏扔泻怏w轉(zhuǎn)化為二氧化碳、水和氮?dú)獾葻o害物質(zhì)，從而有效降低汽車尾氣對環(huán)境的污染。

總之，前氧傳感器在汽車的運(yùn)行系統(tǒng)中扮演著不可或缺的角色。它憑借對廢氣氧含量的精確檢測以及與ECU的高效配合，保障了發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定高效運(yùn)行，同時(shí)也為減少尾氣污染、保護(hù)環(huán)境貢獻(xiàn)著重要力量，是汽車排放控制系統(tǒng)中至關(guān)重要的一環(huán) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）