奔馳 E 級(jí)既有后驅(qū)版車型，也有四驅(qū)版車型，并非前驅(qū)。奔馳 E 級(jí)大多采用前置后驅(qū)布局，發(fā)動(dòng)機(jī)前置，動(dòng)力經(jīng)后輪傳遞，這能讓車輛前后重量更平衡，提升操控性。加速和爬坡時(shí)，后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)輪附著壓力大，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且轉(zhuǎn)向靈活。而部分車型采用前置四驅(qū)系統(tǒng)，可根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力輸出。消費(fèi)者可按需選擇不同驅(qū)動(dòng)形式的車型。

在奔馳 E 級(jí)眾多車型里，后驅(qū)版占據(jù)了較大比例。以 2024 款為例，像 E 260 L 運(yùn)動(dòng)型、E 300 L 時(shí)尚型、E 300 L 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)型等眾多款式，驅(qū)動(dòng)方式均為前置后驅(qū)。后驅(qū)設(shè)計(jì)為奔馳 E 級(jí)帶來諸多優(yōu)勢(shì)，在操控方面，由于前輪專注于轉(zhuǎn)向，車輛在彎道行駛時(shí)更加靈動(dòng)，轉(zhuǎn)向半徑更小，駕駛者能夠更精準(zhǔn)地把控車輛行駛方向。而且在直線行駛，特別是高速行駛過程中，其穩(wěn)定性表現(xiàn)卓越，為駕乘人員營造安心舒適的環(huán)境。

同時(shí)，后驅(qū)布局還增強(qiáng)了奔馳 E 級(jí)的加速性能。當(dāng)車輛起步和加速時(shí)，后輪作為驅(qū)動(dòng)輪，能夠獲得強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，那種推背感帶來的駕駛樂趣是許多駕駛者所鐘愛的。

再看四驅(qū)版車型，例如 2024 款 E 260 L 4MATIC 運(yùn)動(dòng)型、E 260 L 4MATIC 等車型采用了前置四驅(qū)系統(tǒng)。這種全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)最大的亮點(diǎn)在于能夠根據(jù)不同的路況，智能且自動(dòng)地調(diào)整動(dòng)力輸出。在遇到復(fù)雜路況，如濕滑路面、雪地、泥濘道路時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)可以更好地分配動(dòng)力到各個(gè)車輪，保證車輛擁有足夠的抓地力和通過性，讓出行更加安全、順暢。

總之，奔馳 E 級(jí)提供的后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式，分別為消費(fèi)者帶來了不同的駕駛體驗(yàn)和應(yīng)對(duì)各種路況的能力。后驅(qū)車型側(cè)重于操控樂趣與出色的直線、彎道性能，四驅(qū)車型則更強(qiáng)調(diào)復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性與通過性。消費(fèi)者可以依據(jù)自己的駕駛需求、日常行駛路況等因素，從奔馳 E 級(jí)豐富的產(chǎn)品線中挑選出最適合自己的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）