自動(dòng)擋倒車(chē)是否需要踩油門(mén)，需視具體情況而定。一般在平坦路面，將擋位掛到倒車(chē)擋，輕抬剎車(chē)，車(chē)輛就能以較慢速度倒退，這樣的速度便于新手觀察環(huán)境，降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)，此時(shí)無(wú)需踩油門(mén)。然而，若遇到有坡度的地方，或車(chē)輪壓到減速帶等情況，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的動(dòng)力無(wú)法克服阻力，車(chē)輛不動(dòng)時(shí)，就需輕踩油門(mén)助力倒車(chē) 。

在一些特殊場(chǎng)景下，合理運(yùn)用油門(mén)能讓倒車(chē)過(guò)程更加順暢。比如在狹窄的停車(chē)位中倒車(chē)入庫(kù)，車(chē)位周邊空間有限，對(duì)倒車(chē)的精準(zhǔn)度要求極高。若只是依靠車(chē)輛怠速緩慢后移，可能在調(diào)整車(chē)身角度時(shí)花費(fèi)過(guò)多時(shí)間，甚至難以一次性倒入理想位置。此時(shí)，適當(dāng)輕踩油門(mén)，讓車(chē)輛以稍快一點(diǎn)但仍在可控范圍內(nèi)的速度后移，就能更高效地完成倒車(chē)動(dòng)作，同時(shí)也能減少因頻繁啟停帶來(lái)的操作復(fù)雜性。

再比如，當(dāng)車(chē)輛陷入松軟沙地或者雪地中需要倒車(chē)脫困時(shí)，僅靠發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的動(dòng)力往往難以實(shí)現(xiàn)。因?yàn)樯车睾脱┑氐哪Σ亮^小且容易讓車(chē)輪打滑，車(chē)輛在倒車(chē)時(shí)缺乏足夠的前進(jìn)力。這時(shí)候，就需要駕駛員適度地踩下油門(mén)，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出，使車(chē)輛獲得更大的動(dòng)力來(lái)擺脫困境。不過(guò)，在這種情況下踩油門(mén)要格外謹(jǐn)慎，力度過(guò)大容易導(dǎo)致車(chē)輪空轉(zhuǎn)，進(jìn)一步加劇車(chē)輛被困的程度。

另外，配備了倒車(chē)?yán)走_(dá)或倒車(chē)攝像頭等輔助設(shè)備的車(chē)輛，在倒車(chē)時(shí)駕駛員能更清晰地了解后方情況。由于對(duì)后方障礙物的距離判斷更準(zhǔn)確，倒車(chē)速度的控制相對(duì)更容易，因此在大多數(shù)時(shí)候，即使不踩油門(mén)，也能安全、平穩(wěn)地完成倒車(chē)操作。但這并不意味著就完全不需要油門(mén)的介入，若遇到一些復(fù)雜的倒車(chē)場(chǎng)景，如在有一定坡度的地下停車(chē)場(chǎng)倒車(chē)，仍可能需要輕踩油門(mén)來(lái)保證倒車(chē)的順利進(jìn)行。

總之，自動(dòng)擋倒車(chē)時(shí)踩油門(mén)與否，關(guān)鍵在于根據(jù)實(shí)際的路況、車(chē)輛周?chē)h(huán)境以及倒車(chē)場(chǎng)景的復(fù)雜程度來(lái)靈活判斷和操作。駕駛員要始終保持謹(jǐn)慎的態(tài)度，以安全為首要原則，合理控制油門(mén)和剎車(chē)，確保倒車(chē)過(guò)程既高效又安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）