區(qū)分國(guó)六a和國(guó)六b，可以從實(shí)施時(shí)間、排放限值以及適用車型等方面入手。國(guó)六a標(biāo)準(zhǔn)于2018年7月1日正式實(shí)施，主要適用于輕型汽油車，排放限值相對(duì)寬松；國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)則在2023年1月1日實(shí)行，適用于所有輕型汽油車和柴油車，排放要求更為嚴(yán)格。國(guó)六b不僅降低了多種污染物的排放限值，還對(duì)汽車低溫排放等提出更高要求。如此種種差異，便是區(qū)分二者的關(guān)鍵。

從排放限值的具體數(shù)據(jù)來看，二者的不同更是一目了然。在一氧化碳排放方面，國(guó)六a的標(biāo)準(zhǔn)是每公里700毫克，而國(guó)六b則進(jìn)一步嚴(yán)格到每公里500毫克。這意味著國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)下的車輛，在一氧化碳排放上能得到更有效的控制，對(duì)大氣環(huán)境的影響也更小。

非甲烷烴排放上，國(guó)六a是每公里68毫克，國(guó)六b降至每公里35毫克。這種變化體現(xiàn)了國(guó)六b在控制揮發(fā)性有機(jī)物排放上的更高要求，有助于減少光化學(xué)污染的產(chǎn)生。

氮氧化物排放限值，國(guó)六a為每公里60毫克，國(guó)六b則收緊到每公里35毫克。氮氧化物是形成酸雨、化學(xué)煙霧等環(huán)境問題的重要污染物之一，國(guó)六b更低的排放限值，對(duì)于環(huán)境保護(hù)意義重大。

PM細(xì)顆粒物方面，國(guó)六a要求不能超過每千米4.5毫克，國(guó)六b則更加嚴(yán)格，不能超過每千米3毫克。這些微小的顆粒物會(huì)對(duì)空氣質(zhì)量和人體健康造成嚴(yán)重影響，國(guó)六b的標(biāo)準(zhǔn)使得車輛在這方面的排放更加清潔。

至于PN顆粒物，國(guó)六a和國(guó)六b的要求一致，都規(guī)定不能超過6x10^11mg/km 。

除了排放數(shù)據(jù)的差異，適用車型范圍也能幫助我們區(qū)分國(guó)六a和國(guó)六b。國(guó)六a主要針對(duì)輕型汽油車，而國(guó)六b在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了擴(kuò)展，涵蓋了所有輕型汽油車和柴油車。這一轉(zhuǎn)變，體現(xiàn)了國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)在整個(gè)汽車領(lǐng)域更廣泛的覆蓋和更嚴(yán)格的要求。

另外，在辨別車輛到底是國(guó)六a還是國(guó)六b時(shí)，還有一些實(shí)用的小方法。查看車輛的合格證是最直接的方式，上面會(huì)明確標(biāo)注車輛所符合的排放標(biāo)準(zhǔn)；購(gòu)車合同中有時(shí)也會(huì)提及相關(guān)信息，仔細(xì)查閱也能得到答案；如果上述方法都行不通，直接詢問銷售人員也是不錯(cuò)的選擇。對(duì)于柴油車而言，如果配備了后處理裝置，比如尿素噴射器，那么很有可能是國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，我們還可以多關(guān)注新聞媒體報(bào)道，以及政府發(fā)布的相關(guān)文件和公告，了解國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間及具體要求，從而更好地區(qū)分國(guó)六a和國(guó)六b 。

總之，通過對(duì)實(shí)施時(shí)間、排放限值、適用車型范圍以及一些實(shí)用辨別方法的了解，我們就能較為準(zhǔn)確地區(qū)分國(guó)六a和國(guó)六b 。這些標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級(jí)，不僅體現(xiàn)了環(huán)保要求的日益嚴(yán)格，也推動(dòng)著汽車行業(yè)朝著更清潔、更環(huán)保的方向發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）