法拉利的敞篷車型號(hào)眾多，包括經(jīng)典的 166 MM Barchetta、250 GT Cabriolet 等，還有當(dāng)下熱門的 458 Italia Spider、Portofino 等。這些敞篷車猶如車壇的璀璨明珠，經(jīng)典款承載著品牌的深厚歷史與榮耀，擁有獨(dú)特的設(shè)計(jì)與出色性能；熱門款則融合了現(xiàn)代先進(jìn)科技與精湛工藝，展現(xiàn)出法拉利在敞篷車領(lǐng)域不斷創(chuàng)新的實(shí)力，為車迷帶來極致駕駛體驗(yàn)。

166 MM Barchetta 作為法拉利的第一款敞篷車，極具收藏價(jià)值，僅生產(chǎn)了 25 輛，現(xiàn)存數(shù)量更是稀少。它曾被收藏近 50 年，外觀完美保留了比賽時(shí)的優(yōu)雅姿態(tài)。其配備的 2L 方程式 2 規(guī)格的比賽發(fā)動(dòng)機(jī)和齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，讓它擁有悠久的比賽歷史，不僅參加過勒芒等著名賽事，還登上過雜志封面，可謂是車壇傳奇。

250 GT Cabriolet / 250 GT California Spyder 的基礎(chǔ)架構(gòu)源自 250 GT，動(dòng)力配置為 3.0 升 V12 引擎。這款車散發(fā)著獨(dú)特的魅力，展現(xiàn)了法拉利在那個(gè)時(shí)代對(duì)于敞篷車設(shè)計(jì)與性能的卓越追求。

458 Italia Spider 搭載 4.5 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠在 14 秒內(nèi)完成敞篷和封閉頂棚的轉(zhuǎn)換。它作為中置發(fā)動(dòng)機(jī)超級(jí)跑車，以其出色的動(dòng)力性能和流暢的線條設(shè)計(jì)，成為法拉利敞篷車中的經(jīng)典之作，為駕駛者帶來風(fēng)馳電掣般的駕駛感受。

California T 采用 2 + 2 的座椅布局，搭載 3.9 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在保證強(qiáng)大動(dòng)力的同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性也較為出色。這種實(shí)用與性能兼具的設(shè)計(jì)，讓它在法拉利敞篷車系列中獨(dú)樹一幟。

Portofino 是法拉利的入門級(jí)敞篷車型，配備 3.9 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有 600 馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力。它以獨(dú)特的設(shè)計(jì)和精湛的工藝，展現(xiàn)了法拉利的品牌魅力，讓更多車迷能夠體驗(yàn)到法拉利敞篷車的獨(dú)特風(fēng)采。

F8 Spider 作為新款敞篷車，同樣搭載 3.9 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 710 馬力。它融合了法拉利最新的科技與設(shè)計(jì)理念，進(jìn)一步提升了車輛的性能與駕駛樂趣，成為車迷們關(guān)注的焦點(diǎn)。

此外，還有專為北美市場打造的 275 GTS，以及首展于 1966 年巴黎車展的 330 GTS Spider 等。法拉利歷史上還有諸多其他敞篷車型，如 250 GT Lusso Spyder、365 GTS/4 Daytona Spyder 等，它們都在法拉利敞篷車的發(fā)展歷程中留下了濃墨重彩的一筆。

總之，法拉利的這些敞篷車型，無論是經(jīng)典的歷史款還是現(xiàn)代的熱門款，都以其獨(dú)特的魅力吸引著無數(shù)車迷。每一款車型都代表著法拉利在不同時(shí)期對(duì)于汽車制造的深刻理解與創(chuàng)新追求，它們共同構(gòu)成了法拉利輝煌的敞篷車家族，在汽車發(fā)展史上閃耀著永恒的光芒 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）