汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)功率因車(chē)型、配置等因素差異較大，一般在100千瓦左右。通常，家用轎車(chē)和小型車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)功率多在100馬力（約75千瓦）上下，滿(mǎn)足日常城市通勤需求；中大型車(chē)和豪華車(chē)為追求更強(qiáng)動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)功率可達(dá)300馬力（約225千瓦）甚至更高。發(fā)動(dòng)機(jī)功率體現(xiàn)著汽車(chē)動(dòng)力性能，是衡量車(chē)輛動(dòng)力表現(xiàn)的重要指標(biāo)之一 。

功率單位常用馬力（PS）或千瓦（kW）來(lái)表示，它們之間存在著固定的換算關(guān)系，1馬力約等于0.735千瓦。這一單位的運(yùn)用，讓我們能夠更直觀地理解發(fā)動(dòng)機(jī)功率的大小。

功率大小直接影響著汽車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)，功率越大轉(zhuǎn)速越高，汽車(chē)的最高速度也越高。比如在高速公路上，大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛能夠更迅速地完成加速超車(chē)動(dòng)作，展現(xiàn)出強(qiáng)大的動(dòng)力性能。而對(duì)于小功率發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，完成同樣的動(dòng)作則可能會(huì)顯得有些力不從心。

發(fā)動(dòng)機(jī)功率的測(cè)量一般是在發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行，常用的設(shè)備是電渦流測(cè)功儀。不過(guò)，測(cè)試是有一定條件要求的，只有在標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試環(huán)境下，才能得出準(zhǔn)確可靠的發(fā)動(dòng)機(jī)功率數(shù)據(jù)。

發(fā)動(dòng)機(jī)功率的標(biāo)注方法有額定功率和最大凈功率兩種。一般情況下，最大凈功率會(huì)小于額定功率，兩者相差約5千瓦。這就提醒我們?cè)谫?gòu)車(chē)時(shí)，要留意功率標(biāo)注的具體類(lèi)型，以便更準(zhǔn)確地了解車(chē)輛的動(dòng)力性能。

另外，對(duì)于同一款車(chē)型而言，發(fā)動(dòng)機(jī)功率越大通常動(dòng)力性越好。但不同車(chē)型單純比較功率意義不大，因?yàn)槠?chē)動(dòng)力性是一個(gè)綜合指標(biāo)，推重比更能體現(xiàn)動(dòng)力性。例如，一輛小型車(chē)和一輛大型車(chē)，即使小型車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)功率較小，但由于其自身重量輕，推重比可能更大，在實(shí)際駕駛中動(dòng)力表現(xiàn)也可能更出色。

汽車(chē)在日常行駛中，不同工況下所消耗的功率也有所不同。在平直馬路上低速勻速行駛時(shí)，滾動(dòng)阻力一般是車(chē)重的5%左右，消耗功率約10 - 20千瓦；而在高速公路高速行駛時(shí)，因空氣阻力增大，消耗功率約20 - 40千瓦。

總之，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)功率是一個(gè)復(fù)雜且重要的參數(shù)，它不僅影響著汽車(chē)的動(dòng)力性能，還與汽車(chē)的行駛工況、功率標(biāo)注方式等多方面因素緊密相關(guān)。了解發(fā)動(dòng)機(jī)功率的相關(guān)知識(shí)，能幫助我們?cè)谫?gòu)車(chē)和駕駛過(guò)程中做出更合適的決策。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）