科魯茲搭載過6速手動(dòng)變速箱、6AT變速箱以及7速雙離合變速箱。其中，6速手動(dòng)變速箱經(jīng)典可靠，給予駕駛者純粹的操控樂趣；6AT變速箱由通用自主研發(fā)，擁有6個(gè)前進(jìn)擋且具備手自一體功能，換擋過程十分平順；7速雙離合變速箱則是在手動(dòng)模式基礎(chǔ)上打造，結(jié)構(gòu)類似手動(dòng)擋，兼具自動(dòng)擋的便利，換擋迅速且傳動(dòng)效率高。

具體來說，6速手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成。在駕駛搭載這種變速箱的科魯茲時(shí)，駕駛者需要通過手動(dòng)操作換擋桿，精確地控制各個(gè)擋位的切換，從而根據(jù)不同的路況和駕駛需求，靈活地調(diào)整車輛的動(dòng)力輸出。這種變速箱能讓駕駛者充分體驗(yàn)到駕駛的掌控感，每一次換擋都是人與車之間的一次深度互動(dòng)，是熱愛操控的駕駛者的心頭好。

6AT變速箱，作為通用公司自家精心研發(fā)的成果，通過液力變扭器傳遞動(dòng)力。它內(nèi)部擁有眾多行星齒輪，依靠這些行星齒輪巧妙地改變速度和扭矩，實(shí)現(xiàn)了平順的換擋過程。在日常駕駛中，你幾乎感覺不到換擋時(shí)的頓挫，車輛的加速過程十分線性流暢。而且它配備的手自一體功能，又給駕駛者在某些特定場景下，例如山路駕駛或者想要體驗(yàn)一些駕駛激情時(shí)，提供了手動(dòng)干預(yù)換擋的選擇，兼具了便利性與一定的駕駛樂趣。同時(shí)，六速的設(shè)計(jì)在車輛高速行駛時(shí)，能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持較低的轉(zhuǎn)速，有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

7速雙離合變速箱是在6速技術(shù)基礎(chǔ)上開發(fā)而來的干式離合器變速箱，它簡化了液力系統(tǒng)，一般與小排量發(fā)動(dòng)機(jī)配合使用。其工作原理十分獨(dú)特，雙離合器由3個(gè)尺寸相近的離合片同軸相疊安裝組成，位于兩側(cè)的2個(gè)離合器片分別連接1、3、5、7擋和2、4、6、倒擋，中間盤在其間移動(dòng)，通過分別與2個(gè)離合器片“結(jié)合”或者“分離”來實(shí)現(xiàn)換擋。這種變速箱結(jié)構(gòu)類似手動(dòng)變速箱，但又比手動(dòng)變速箱多了一套離合器和一套換擋操縱機(jī)構(gòu)，一套離合器控制奇數(shù)檔，另一套控制偶數(shù)檔。這使得它換擋速度極快，能帶來幾乎無感的換擋體驗(yàn)，同時(shí)傳動(dòng)效率高，燃油經(jīng)濟(jì)性也較好，還提供了運(yùn)動(dòng)型的駕駛感受。

總之，科魯茲這豐富多樣的變速箱配置，滿足了不同消費(fèi)者的駕駛需求。無論是追求純粹駕駛操控感的消費(fèi)者，還是注重?fù)Q擋平順舒適的用戶，亦或是想要體驗(yàn)快速換擋與高效傳動(dòng)的駕駛者，都能在科魯茲的不同變速箱版本中找到適合自己的車型，這也充分展現(xiàn)了雪佛蘭在汽車制造領(lǐng)域?qū)οM(fèi)者需求的精準(zhǔn)把握。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）