馬自達(dá)曾推出過(guò)高端品牌Amati 。1992年，馬自達(dá)為與豐田雷克薩斯、本田謳歌等高端品牌競(jìng)爭(zhēng)，推出Amati。它整合了多款車(chē)型，如基于馬自達(dá)929研發(fā)的Amati1000等。不過(guò)由于90年代日本經(jīng)濟(jì)泡沫破裂，馬自達(dá)面臨資金問(wèn)題，1993年便終止了該品牌的生產(chǎn)。雖然Amati存在時(shí)間不長(zhǎng)，但它在馬自達(dá)品牌發(fā)展歷程中留下了獨(dú)特印記 。

除了Amati之外，馬自達(dá)還曾有過(guò)一個(gè)未官方認(rèn)證的高端品牌“俊朗” 。1989年，“俊朗”誕生，而它的第一款車(chē)型EUNOS COSMO更是亮點(diǎn)十足，這是一款搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的雙門(mén)跑車(chē)，獨(dú)特的動(dòng)力系統(tǒng)為其賦予了別樣的魅力。該車(chē)于1967年便已上市，直到1996年更新結(jié)束。在那個(gè)汽車(chē)技術(shù)不斷革新的時(shí)代，這款車(chē)憑借轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，吸引了不少消費(fèi)者的目光，也展現(xiàn)了馬自達(dá)在汽車(chē)技術(shù)探索上的執(zhí)著。

Amati作為馬自達(dá)正式推出的豪華品牌，有著更為豐富的產(chǎn)品線規(guī)劃。它整合了EUNOS800，這款車(chē)在當(dāng)時(shí)也具備一定的特色，融合了馬自達(dá)的技術(shù)與設(shè)計(jì)理念；還有基于COSMO的豪華跑車(chē)，進(jìn)一步提升了品牌的高端形象；而Amati1000更是引人注目，它配備后輪驅(qū)動(dòng)、4.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以馬自達(dá)929為藍(lán)本進(jìn)行研發(fā)，展現(xiàn)出豪華跑車(chē)的風(fēng)范。

Amati是在EUNOS COSMO系列產(chǎn)品基礎(chǔ)上升級(jí)成為高端子品牌的。然而，命運(yùn)弄人，由于90年代日本經(jīng)濟(jì)泡沫破裂這一宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響，馬自達(dá)面臨資金問(wèn)題，不得不取消該品牌的營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃，1993年就終止了Amati的生產(chǎn)。而作為前身原型的EUNOS COSMO也在1996年停產(chǎn)。

回顧馬自達(dá)的高端品牌之路，無(wú)論是未官方認(rèn)證的“俊朗”，還是正式推出的Amati，它們都承載著馬自達(dá)對(duì)于高端市場(chǎng)的探索與追求。盡管這些品牌存在的時(shí)間并不長(zhǎng)，但它們?cè)隈R自達(dá)品牌發(fā)展史上留下了濃墨重彩的一筆，為馬自達(dá)積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，也讓我們看到了馬自達(dá)在不同發(fā)展階段的努力與嘗試。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）