汽車(chē)車(chē)輪軸承間隙過(guò)大是有危害的。汽車(chē)輪轂軸承軸向間隙大小與汽車(chē)性能和安全息息相關(guān)，標(biāo)準(zhǔn)極限值為0.05mm 。若間隙過(guò)大，車(chē)輪行駛時(shí)會(huì)偏擺、擺頭，增加輪胎等零件的不正常磨損，降低行駛穩(wěn)定性，極端情況下甚至出現(xiàn)“飛輪”現(xiàn)象，危及行車(chē)安全。而且間隙過(guò)大還可能產(chǎn)生異常聲音和震動(dòng)，影響操控，發(fā)現(xiàn)間隙過(guò)大應(yīng)盡快維修處理。

當(dāng)汽車(chē)車(chē)輪軸承間隙過(guò)大時(shí)，這種偏擺和擺頭現(xiàn)象就如同在原本平穩(wěn)運(yùn)行的節(jié)奏中加入了不和諧的音符。輪胎與地面的接觸不再均勻穩(wěn)定，原本可以正常均勻磨損的輪胎，會(huì)因?yàn)檫@種異常的運(yùn)動(dòng)模式，出現(xiàn)局部磨損加劇的情況。就好比一個(gè)人走路姿勢(shì)不對(duì)，時(shí)間久了鞋子某個(gè)部位磨損就會(huì)特別嚴(yán)重一樣。

不僅輪胎會(huì)受到影響，與之相關(guān)的零件也在承受著額外的壓力。這些零件在正常情況下協(xié)同工作，運(yùn)轉(zhuǎn)流暢，但由于間隙過(guò)大帶來(lái)的異常運(yùn)動(dòng)，它們之間的配合變得紊亂，工作環(huán)境惡化，從而加速了這些零件的磨損，縮短了它們的使用壽命。

行駛穩(wěn)定性的降低，會(huì)讓駕駛者在駕駛過(guò)程中明顯感覺(jué)到車(chē)輛不再像以前那樣聽(tīng)話。以往輕松的轉(zhuǎn)向、平穩(wěn)的直線行駛都變得困難重重。車(chē)輛仿佛失去了原有的“靈性”，變得難以掌控。而一旦出現(xiàn)“飛輪”現(xiàn)象，那后果簡(jiǎn)直不堪設(shè)想，車(chē)輪就像是掙脫束縛的危險(xiǎn)物體，隨時(shí)可能引發(fā)嚴(yán)重的事故。

另外，間隙過(guò)大所產(chǎn)生的異常聲音和震動(dòng)，就像是車(chē)輛發(fā)出的“求救信號(hào)”。這種聲音和震動(dòng)不僅會(huì)干擾駕駛者的駕駛體驗(yàn)，更重要的是，它在提醒我們車(chē)輛已經(jīng)出現(xiàn)了問(wèn)題。震動(dòng)可能會(huì)通過(guò)方向盤(pán)、座椅等傳遞到駕駛者身上，讓駕駛變得不再舒適，同時(shí)也分散了駕駛者的注意力。而異常聲音會(huì)讓駕駛者時(shí)刻處于擔(dān)憂之中，無(wú)法全身心地專注于路況。

汽車(chē)車(chē)輪軸承間隙過(guò)大絕不是一件小事。它如同一個(gè)隱藏在車(chē)輛中的“定時(shí)炸彈”，隨時(shí)可能因?yàn)橐恍┎唤?jīng)意的瞬間而引發(fā)嚴(yán)重的后果。從輪胎與相關(guān)零件的磨損，到行駛穩(wěn)定性的破壞，再到可能出現(xiàn)的危及生命的“飛輪”現(xiàn)象，每一個(gè)危害都不容忽視。所以，為了我們的行車(chē)安全，為了車(chē)輛能夠始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)車(chē)輪軸承間隙過(guò)大，必須盡快前往專業(yè)維修店進(jìn)行檢查和處理，讓車(chē)輛恢復(fù)到健康穩(wěn)定的狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）