后備箱在前面的車型有保時捷 911、918，老款甲殼蟲，豐田 MR2，卡雷拉，法拉利，還有特斯拉 、小鵬 P7 等。一般中后驅和后驅車輛，因后置發(fā)動機，故而將后備箱設置在車頭。像中置后驅把發(fā)動機置于車身前后軸間，后置后驅則將發(fā)動機安在汽車后部。這些車型為實現(xiàn)更好的重心平衡與操控性，打破常規(guī)設計，給追求獨特體驗的消費者帶來別樣選擇 。

保時捷 911 作為經典跑車，它以后置發(fā)動機和獨特的設計聞名。車身比例協(xié)調，在保證強大動力輸出的同時，將后備箱前置，不僅優(yōu)化了車輛的重心分布，讓駕駛者在操控時能感受到精準的轉向和穩(wěn)定的行駛。以 911 Carrera 為例，它搭載水平對置發(fā)動機，動力強勁，而前備箱雖然空間不算大，但足以放置一些日常的小物件，如背包、文件等，滿足出行的基本儲物需求。

保時捷 918 更是超級跑車中的佼佼者，其融合了先進的混動技術與極致的性能追求。中置發(fā)動機的布局，使得車頭部分有空間打造出一個實用的前備箱。這款車在賽道上能展現(xiàn)出驚人的速度與操控性，前備箱的存在既不影響其性能發(fā)揮，又為車主提供了一定的儲物便利，在享受超跑激情駕駛的同時，也能應對一些生活場景中的物品存放需求。

老款甲殼蟲以其可愛復古的外觀深受車迷喜愛。它同樣采用后置發(fā)動機，因此車頭部分有空間設置為儲物區(qū)域。雖然前備箱的空間有限，但獨特的設計讓它別具一格。開著甲殼蟲，放一些小巧的物品在前備箱，仿佛帶著一份獨屬于那個時代的浪漫與情懷出行。

豐田 MR2 是一款中置后驅的跑車，注重駕駛樂趣與操控性能。發(fā)動機位于中部，使得車頭成為了后備箱的理想位置。這款車在操控上十分靈活，前備箱雖然不大，但對于日常駕駛中的一些輕便物品存放還是足夠的，能讓駕駛者在體驗駕駛激情的同時，兼顧一定的實用性。

卡雷拉作為保時捷旗下的重要車系，同樣有著后置發(fā)動機的布局，后備箱前置的設計讓車輛的重心更為合理。在保證高性能輸出的同時，也為車輛增加了一份獨特的韻味，車主在享受駕駛樂趣的同時，也能利用前備箱放置一些常用物品。

法拉利的眾多車型也多采用后置發(fā)動機，不少款式都有前置的后備箱。法拉利以其卓越的性能和迷人的外觀著稱，將后備箱設置在前面，在優(yōu)化車輛整體性能的同時，也為車輛增添了獨特魅力。前備箱可以放置一些小型的運動裝備或旅行用品，讓駕駛者在追求速度與激情的旅途中也能有地方存放所需物品。

特斯拉作為電動汽車領域的先鋒，一些車型設置了前備箱。由于電動汽車沒有傳統(tǒng)燃油發(fā)動機占據(jù)大量空間，使得車頭部分可以被充分利用起來。特斯拉的前備箱空間相對較大，能滿足日常購物、出行等場景下的儲物需求，為用戶帶來了不一樣的使用體驗。

小鵬 P7 作為國產新能源車型的代表，也配備了前備箱。它在智能化和科技感方面表現(xiàn)出色，前備箱的加入進一步提升了車輛的實用性。車主可以將一些不常用的物品放置在前備箱，讓車內空間更加整潔有序。

總之，這些后備箱在前面的車型，無論是超級跑車還是日常家用的新能源車型，都因獨特的設計理念和技術布局，打破了傳統(tǒng)后備箱設置的常規(guī)。它們在實現(xiàn)更好的車輛性能和重心平衡的同時，也為駕駛者提供了別樣的儲物空間選擇，滿足了不同消費者在追求個性、性能與實用性之間的多元需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）