比亞迪的生產(chǎn)廠家分布廣泛，總部位于廣東深圳，在全國(guó)多個(gè)城市如西安、上海、北京、長(zhǎng)沙等地均設(shè)有生產(chǎn)基地。深圳作為主要且面積最大的生產(chǎn)基地，有著舉足輕重的地位。眾多基地各有分工，像西安基地能生產(chǎn)秦、宋等系列車，長(zhǎng)沙基地車型豐富且不斷擴(kuò)產(chǎn)。這些分布各地的生產(chǎn)廠家，共同支撐起比亞迪龐大的汽車生產(chǎn)體系 。

深圳作為比亞迪的核心生產(chǎn)基地，承擔(dān)著眾多高端車型的生產(chǎn)重任，比如唐和漢等高端車都在這里誕生。這里不僅擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，還有著完善的產(chǎn)業(yè)鏈配套，從零部件的生產(chǎn)到整車的組裝，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連，高效運(yùn)轉(zhuǎn)，為比亞迪高端產(chǎn)品的品質(zhì)提供了堅(jiān)實(shí)保障。

西安基地的前身是秦川汽車工廠，經(jīng)過多年的發(fā)展與改造，如今已成為比亞迪重要的生產(chǎn)力量。除了秦、宋等系列車型的穩(wěn)定生產(chǎn)，其擴(kuò)建計(jì)劃也在穩(wěn)步推進(jìn)，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能將達(dá)到90萬輛，并且在2025年還將迎來海獅05純電車的投產(chǎn)，未來發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

長(zhǎng)沙基地自2009年成立以來，憑借自身的優(yōu)勢(shì)不斷發(fā)展壯大，車型涵蓋豐富多樣。同時(shí)，通過收購(gòu)獵豹汽車工廠進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能，為滿足市場(chǎng)對(duì)不同車型的需求提供了有力支持，在比亞迪的生產(chǎn)布局中占據(jù)著不可或缺的位置。

常州基地于2019年新建，年產(chǎn)能可達(dá)40萬輛，主要生產(chǎn)元PLUS和海豹等車型，并且具備出口能力。先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和嚴(yán)格的質(zhì)量把控，讓從這里走出的車型不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)備受歡迎，還在國(guó)際舞臺(tái)上嶄露頭角。

合肥基地投資規(guī)模高達(dá)150億，一期產(chǎn)能就達(dá)到40萬輛，規(guī)劃到2025年產(chǎn)能將提升至132萬輛。這一宏偉的規(guī)劃彰顯了比亞迪對(duì)該地區(qū)生產(chǎn)能力的高度重視，也將為其在華東地區(qū)的市場(chǎng)拓展提供強(qiáng)大助力。

撫州基地由大乘汽車改造而來，規(guī)劃年產(chǎn)能20萬輛，主要生產(chǎn)海豚和海鷗等車型。合理的規(guī)劃和資源整合，使得這個(gè)基地迅速融入比亞迪的生產(chǎn)體系，為品牌的產(chǎn)品矩陣添磚加瓦。

濟(jì)南基地是新建的生產(chǎn)基地，一期產(chǎn)能為15萬輛，二期工程也在緊鑼密鼓地建設(shè)中。未來，這里將承擔(dān)宋PRO DMi等車型的生產(chǎn)任務(wù)，進(jìn)一步豐富比亞迪在北方地區(qū)的生產(chǎn)布局。

鄭州基地在2023年初正式投產(chǎn)，年產(chǎn)能為40萬輛，且有著向100萬輛邁進(jìn)的宏偉目標(biāo)。其快速的發(fā)展和不斷提升的產(chǎn)能，將有力推動(dòng)比亞迪在中部地區(qū)的市場(chǎng)份額提升。

襄陽基地從簽約到投產(chǎn)速度驚人，主要生產(chǎn)元PLUS及刀片電池。憑借高效的建設(shè)和生產(chǎn)能力，為比亞迪的電池供應(yīng)和部分車型生產(chǎn)提供了堅(jiān)實(shí)保障。

總之，比亞迪在全國(guó)多個(gè)城市布局生產(chǎn)基地，這些基地相互協(xié)作、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同構(gòu)建了一個(gè)龐大且高效的汽車生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。它們不僅提升了比亞迪的整體生產(chǎn)能力，滿足了市場(chǎng)對(duì)不同車型的需求，更為比亞迪在激烈的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中持續(xù)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的后盾，助力其在汽車行業(yè)不斷邁向新的高度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）