調(diào)整鏟車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速，需先找到油泵左面下面油門(mén)拉線根部的兩個(gè)小螺絲，拆除上面的鐵絲后，在空擋狀態(tài)下用小插口扳手調(diào)整螺絲松緊，同時(shí)參考機(jī)油壓力表并聆聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音來(lái)確定合適怠速。具體而言，松螺絲油門(mén)變小，緊螺絲油門(mén)變大，要保證機(jī)油壓力表不低于紅線，一般調(diào)至0.2左右，但因機(jī)器和油泵差異，最終要憑聽(tīng)覺(jué)與視覺(jué)判斷，如此才能調(diào)好怠速 。

在開(kāi)始調(diào)整之前，一定要確保車(chē)輛處于安全狀態(tài)，周?chē)鷽](méi)有可能引發(fā)危險(xiǎn)的障礙物或人員。找到油門(mén)拉線根部那兩個(gè)小螺絲時(shí)，拆除鐵絲的過(guò)程要小心謹(jǐn)慎，避免鐵絲劃傷手部。而選用的小插口扳手尺寸，雖常見(jiàn)為8、7、10個(gè)，但由于不同鏟車(chē)的設(shè)計(jì)存在差異，所以要提前做好確認(rèn)，以防工具不合適而影響調(diào)整進(jìn)度。

當(dāng)車(chē)輛掛入空擋后，就可以著手對(duì)螺絲進(jìn)行調(diào)整操作了。這是一個(gè)需要耐心與細(xì)心的過(guò)程，每一次對(duì)螺絲松緊的改變，都要密切關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)的反應(yīng)。松開(kāi)螺絲，油門(mén)相應(yīng)變小，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度會(huì)逐漸降低；而擰緊螺絲時(shí)，油門(mén)增大，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也會(huì)隨之變強(qiáng)。在這個(gè)過(guò)程中，機(jī)油壓力表就如同我們調(diào)整怠速的“指南針”，它的指示至關(guān)重要。

機(jī)油壓力表的讀數(shù)直接反映了發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前的工作狀態(tài)。紅線是一個(gè)重要的警示界限，一旦油壓低于紅線，這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑等系統(tǒng)可能無(wú)法正常工作，在這種情況下如果抬大臂，發(fā)動(dòng)機(jī)很可能因?yàn)樨?fù)荷增加而熄火。通常來(lái)說(shuō)，將油壓調(diào)整到0.2是一個(gè)比較合適的數(shù)值，但這絕不是固定不變的標(biāo)準(zhǔn)。每一臺(tái)鏟車(chē)都有其獨(dú)特的構(gòu)造和性能特點(diǎn)，油泵的差異更是會(huì)導(dǎo)致油壓表現(xiàn)不同。所以，單純依靠數(shù)值是不夠的，還需要我們用耳朵去聆聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。

正常的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)聲音平穩(wěn)且有節(jié)奏，如果聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音出現(xiàn)異常的抖動(dòng)或雜音，那就說(shuō)明怠速可能沒(méi)有調(diào)整到位。此時(shí)，要根據(jù)聲音的變化，再次微調(diào)螺絲，同時(shí)觀察油壓表的數(shù)值變化，反復(fù)調(diào)整，直到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音平穩(wěn)且油壓處于合適范圍。

另外，在調(diào)整過(guò)程中還可以參考一些其他的輔助方法。例如，感受車(chē)輛的震動(dòng)情況，怠速調(diào)整良好時(shí)，車(chē)輛的震動(dòng)應(yīng)該是輕微且均勻的。如果震動(dòng)過(guò)大，也可能暗示著怠速存在問(wèn)題，需要進(jìn)一步調(diào)整。

總之，調(diào)整鏟車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速并非簡(jiǎn)單的操作，它需要我們嚴(yán)格按照步驟進(jìn)行，精準(zhǔn)地調(diào)整螺絲松緊，密切關(guān)注機(jī)油壓力表的數(shù)值，仔細(xì)聆聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，并結(jié)合車(chē)輛的實(shí)際反應(yīng)，綜合判斷，反復(fù)調(diào)試，才能為鏟車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整出一個(gè)最合適的怠速狀態(tài)，讓鏟車(chē)在后續(xù)的工作中能夠穩(wěn)定、高效地運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）