搭線點(diǎn)火的正確順序是：先做好準(zhǔn)備，確保兩車電瓶電壓相同且停車位置靠近，關(guān)閉兩車發(fā)動(dòng)機(jī)及電器設(shè)備；接著連接搭線，紅色線連接兩車電瓶正極，黑色線一端連正常車輛電瓶負(fù)極，另一端連虧電車輛金屬部件；之后先啟動(dòng)正常車輛，幾分鐘后再啟動(dòng)虧電車輛；最后拆除搭線，先拆黑色再拆紅色 。如此按序操作，能保障搭線點(diǎn)火安全、順利進(jìn)行，避免因操作不當(dāng)對車輛和人員造成損害。

首先是準(zhǔn)備階段，這一步至關(guān)重要，如同大廈的基石。確保兩輛汽車的電瓶電壓相同，這就好比兩個(gè)齒輪要精準(zhǔn)匹配才能順暢運(yùn)轉(zhuǎn)。若電壓不同，強(qiáng)行連接可能會(huì)引發(fā)諸多問題，比如損壞車輛的電器系統(tǒng)。同時(shí)，將兩車的停車位置靠近，方便后續(xù)的搭線操作。并且要關(guān)閉兩車的發(fā)動(dòng)機(jī)及所有電器設(shè)備，這是為了防止在操作過程中產(chǎn)生意外的電流沖擊，保護(hù)車輛的電路系統(tǒng)不受損害。

接下來是連接搭線環(huán)節(jié)，這需要細(xì)致入微的操作。紅色搭線就像傳遞能量的橋梁，一端緊緊連接虧電車輛電瓶的正極，另一端穩(wěn)穩(wěn)地連在正常車輛電瓶的正極上，確保電流能夠從正常車輛流向虧電車輛。而黑色搭線也不容忽視，它的一端連接正常車輛電瓶的負(fù)極，另一端則要連接虧電車輛發(fā)動(dòng)機(jī)缸體或車架等金屬部件，且要注意遠(yuǎn)離電瓶。這樣的連接方式既能夠形成完整的電路回路，又能避免一些不必要的風(fēng)險(xiǎn)，比如防止電流對電瓶造成過大的沖擊。

連接好搭線后，就進(jìn)入到啟動(dòng)車輛的階段。先啟動(dòng)正常車輛，讓它的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。這幾分鐘的等待并非多余，而是為了讓電流能夠穩(wěn)定地通過導(dǎo)線傳輸?shù)教濍娷囕v上，就像給虧電車輛的電瓶注入一股穩(wěn)定的能量流。幾分鐘后，再嘗試啟動(dòng)虧電車輛。如果一次啟動(dòng)不成功，不要著急，間隔 15 秒后再次重試。這種有節(jié)奏的嘗試，能給電瓶足夠的時(shí)間來積累能量，提高啟動(dòng)的成功率。

當(dāng)虧電車輛成功啟動(dòng)后，最后的拆除搭線步驟也不能馬虎。拆除搭線時(shí)，要嚴(yán)格按照先拆黑色，再拆紅色的順序進(jìn)行。先拆除黑色搭線，能夠避免在拆除過程中產(chǎn)生意外的電流回路，降低短路等風(fēng)險(xiǎn)。接著拆除紅色搭線，完成整個(gè)搭線點(diǎn)火的操作流程。

總之，搭線點(diǎn)火的每一個(gè)步驟都緊密相連，環(huán)環(huán)相扣。從準(zhǔn)備工作的細(xì)致入微，到連接搭線的嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真，再到啟動(dòng)車輛的耐心等待，最后拆除搭線的有條不紊，每一步都關(guān)乎著整個(gè)操作的安全性和有效性。只有嚴(yán)格按照這個(gè)正確的順序進(jìn)行操作，才能讓車輛順利啟動(dòng)，同時(shí)保護(hù)車輛和人員的安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）