百公里油耗14個(gè)油是否正常不能一概而論，這要綜合多方面因素判斷。一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)平均油耗在6 - 8升/100公里，14個(gè)油屬于中等偏高。對(duì)于小型排量轎車(chē)，這樣的油耗明顯偏高；而大型SUV或重型車(chē)，因車(chē)身大、排量大，百公里14個(gè)油或許在正常范圍內(nèi)。此外，駕駛習(xí)慣、路況等也會(huì)影響油耗。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)車(chē)輛類(lèi)型對(duì)油耗的影響。小型排量轎車(chē)通常追求燃油經(jīng)濟(jì)性，發(fā)動(dòng)機(jī)排量較小，車(chē)身重量較輕，空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)也更為流暢，這些因素使得它們?cè)谡Ｐ旭偳闆r下油耗較低。一般1.6 - 2.0L左右排量的小型轎車(chē)，百公里油耗大多在6 - 10升之間。如果這類(lèi)車(chē)百公里油耗達(dá)到14個(gè)油，那很可能存在一些問(wèn)題，比如發(fā)動(dòng)機(jī)故障、輪胎氣壓不足、剎車(chē)系統(tǒng)存在拖滯等，需要及時(shí)進(jìn)行檢查和維修。

而大型SUV或重型車(chē)，由于其自身的特點(diǎn)，油耗相對(duì)較高。大型SUV車(chē)身龐大且較重，需要更大的動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量往往較大，再加上較高的風(fēng)阻系數(shù)，都會(huì)導(dǎo)致燃油消耗增加。一些中大型SUV，發(fā)動(dòng)機(jī)排量在3.0L及以上，百公里油耗達(dá)到12 - 15升是比較常見(jiàn)的，所以百公里14個(gè)油對(duì)于它們來(lái)說(shuō)是在正常范圍之內(nèi)。重型車(chē)，如皮卡等，同樣因?yàn)檐?chē)身重、工作負(fù)荷大，油耗也會(huì)處于較高水平，14個(gè)油也可能屬于正常表現(xiàn)。

駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響也不容小覷。溫和駕駛的駕駛員，在起步時(shí)平穩(wěn)加速，盡量避免急踩油門(mén)和急剎車(chē)，合理利用車(chē)輛的慣性行駛，并且能保持穩(wěn)定的車(chē)速，這樣的駕駛方式可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)在較為經(jīng)濟(jì)的工況下運(yùn)行，從而降低油耗。相反，那些駕駛風(fēng)格激進(jìn)的人，頻繁地急加速、急剎車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要不斷地輸出更大的功率來(lái)滿(mǎn)足突然的動(dòng)力需求，油耗自然會(huì)大幅上升。如果一個(gè)人習(xí)慣激烈駕駛，即便駕駛的是一輛原本油耗較低的小型車(chē)，百公里油耗達(dá)到14個(gè)油也并非不可能。

路況同樣是影響油耗的關(guān)鍵因素。在擁堵的市區(qū)道路行駛，車(chē)輛需要頻繁地起步、剎車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)大部分時(shí)間都處于怠速或者低效運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，燃油的利用率很低，油耗自然就會(huì)升高。這種情況下，車(chē)輛的實(shí)際油耗可能會(huì)比在良好路況下高出很多，對(duì)于一些車(chē)型來(lái)說(shuō)，百公里油耗達(dá)到14個(gè)油并不罕見(jiàn)。而在通暢的高架路或高速公路上，車(chē)輛能夠保持穩(wěn)定的速度行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)可以在最佳工況下工作，燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)大大提高，油耗也就相對(duì)較低。

綜上所述，百公里油耗14個(gè)油是否正常，要全面考慮車(chē)輛類(lèi)型、駕駛習(xí)慣以及行駛路況等因素。當(dāng)你發(fā)現(xiàn)自己車(chē)輛的油耗達(dá)到這個(gè)水平時(shí)，先判斷自身車(chē)輛屬于哪種類(lèi)型，再回憶一下駕駛習(xí)慣和近期的行駛路況，就能大致了解這個(gè)油耗是否合理。如果覺(jué)得油耗過(guò)高，可以通過(guò)養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣、選擇合適的行駛路線(xiàn)以及定期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)等方法來(lái)降低油耗，讓車(chē)輛保持良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）