W12和V12的不同主要體現(xiàn)在氣缸排列方式、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、性能表現(xiàn)等方面。從排列看，W12是獨(dú)特的“W”形，如同將兩個(gè)V型發(fā)動(dòng)機(jī)拼接；V12則是經(jīng)典的“V”形。結(jié)構(gòu)上，W12緊湊，能在有限空間布置更多氣缸，V12相對(duì)修長(zhǎng)。性能上，V12運(yùn)轉(zhuǎn)更平順，加速感略強(qiáng)，W12動(dòng)力輸出平穩(wěn)持久。二者各有千秋，為汽車(chē)帶來(lái)獨(dú)特魅力 。

深入探究，在氣缸排列這一基礎(chǔ)差異上，衍生出了諸多不同。W12這種特殊的“W”形排列，是由三個(gè)直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)巧妙排成W形狀 ，這使得它在引擎艙內(nèi)的布局更加緊湊，能夠有效利用橫向空間，在同等車(chē)身長(zhǎng)度下，為駕駛室爭(zhēng)取到更充裕的空間。而V12由兩個(gè)類(lèi)似直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)排成V字形，這種布局讓它更占據(jù)引擎艙的縱向空間。

從結(jié)構(gòu)特點(diǎn)來(lái)說(shuō)，W12結(jié)構(gòu)緊湊的優(yōu)勢(shì)明顯，可容納缸數(shù)多、排量大，這為車(chē)輛帶來(lái)了更強(qiáng)勁的動(dòng)力基礎(chǔ)。但也正因?yàn)槠洫?dú)特的構(gòu)造，使得它的結(jié)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜，這無(wú)疑增加了后期維修保養(yǎng)的難度與成本。相比之下，V12結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單一些，制造成本也更低。并且，V12技術(shù)成熟，運(yùn)行起來(lái)非常平滑，點(diǎn)火范圍是60度，即曲軸每旋轉(zhuǎn)60度就有一個(gè)點(diǎn)火氣缸，這讓它在運(yùn)轉(zhuǎn)平順性方面有著出色的表現(xiàn)。

在性能表現(xiàn)上，V12在加速感和加速性能方面會(huì)略勝一籌，在啟動(dòng)瞬間，能夠給駕駛者帶來(lái)更為強(qiáng)烈的推背感，仿佛一頭獵豹瞬間爆發(fā)。而W12雖然在瞬間的爆發(fā)力上稍遜一籌，但它就像一位耐力出色的長(zhǎng)跑健將，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且持久，能為駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定而持續(xù)的駕駛體驗(yàn)。當(dāng)速度達(dá)到一定程度后，兩者在速度提升方面的表現(xiàn)基本持平。

另外，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局和車(chē)輛驅(qū)動(dòng)形式選擇上，它們也有不同。V12由于體積較大，會(huì)對(duì)車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)布置產(chǎn)生一定影響，多數(shù)V12車(chē)輛采用前置后驅(qū)形式。而W12因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)緊湊的特點(diǎn)，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙的布局上更為靈活。

總之，W12和V12發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借各自獨(dú)特的氣缸排列、結(jié)構(gòu)和性能特點(diǎn)，在汽車(chē)動(dòng)力領(lǐng)域各展風(fēng)采。W12以緊湊結(jié)構(gòu)和持久動(dòng)力見(jiàn)長(zhǎng)，V12則以經(jīng)典布局和平順運(yùn)轉(zhuǎn)聞名。它們都為汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)力，滿(mǎn)足了不同消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)性能和駕駛體驗(yàn)的多樣追求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）