手動擋換擋時，在多數(shù)正常駕駛情況下是需要松開油門的。升檔時松油門，能避免發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)，讓轉(zhuǎn)速降低，使車輛順利掛入高齒比擋位，減少頓挫感。降檔時松油門，必要時配合補油，可讓轉(zhuǎn)速與新?lián)跷桓闷ヅ洹２贿^在一些特殊情況，如不太陡的坡上換二檔時，為維持發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速可不松油門。但總體而言，松油門換擋更利于駕駛順暢與車輛耐用 。

具體來說，升檔時松開油門是很有必要的。當(dāng)我們準(zhǔn)備升檔，比如從三檔升四檔時，如果不松開油門，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速依然處于較高水平，此時掛入更高檔位，由于高擋位的傳動比變化，發(fā)動機(jī)的動力輸出和車輪轉(zhuǎn)速之間的匹配就會出現(xiàn)問題，很容易造成發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)，不僅會讓車輛產(chǎn)生明顯的頓挫感，影響駕乘體驗，長期如此還會對離合器和變速箱等部件造成較大磨損。而松開油門后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會迅速降低，與即將掛入的高檔位所需轉(zhuǎn)速更匹配，就能平順地完成升檔動作，車輛行駛也會更加平穩(wěn)舒適。

降檔時同樣要重視松油門這一操作。以高速超車為例，當(dāng)我們需要從五檔降至三檔獲取更大動力時，首先要松開油門，然后根據(jù)車速情況決定是否輕踩剎車來適當(dāng)降低車速，待轉(zhuǎn)速和車速合適時再進(jìn)行降檔操作。在降檔過程中，有時候還需要視情況補油，補油的目的就是讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速迅速提升到與新?lián)跷幌嗥ヅ涞臓顟B(tài)，這樣車輛在降檔后就能快速獲得足夠的動力，實現(xiàn)順暢超車。如果降檔時不松油門，不僅會出現(xiàn)頓挫感，嚴(yán)重時還可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間過高，對發(fā)動機(jī)和變速箱等部件造成沖擊。

對于手自一體變速箱的車型，早期的產(chǎn)品在手動換擋時，松開油門能讓換擋過程更加順暢。不過隨著技術(shù)的發(fā)展，后來開發(fā)的手自一體變速箱，即使不松油門也能實現(xiàn)較為平順的換擋。這是因為車輛的電腦控制系統(tǒng)更加智能，它可以在油門基本固定的情況下，精準(zhǔn)計算出合適的噴油量和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，從而確保換擋的平順性。而且合理利用手自一體變速箱的手動換擋模式，配合油門操作，還能在一定程度上達(dá)到省油的效果，同時也能為駕駛者提供更具運動感的駕駛體驗。

此外，從駕駛的安全性和穩(wěn)定性角度來看，松油門換擋也是更為可靠的選擇。不松油門直接換擋，除了會出現(xiàn)頓挫感、加大部件磨損外，還可能帶來一些危險情況。比如在換擋瞬間突然切斷動力，發(fā)動機(jī)可能會產(chǎn)生劇烈震動和噪音，這種異常情況可能會干擾駕駛者的注意力，甚至一次不恰當(dāng)?shù)膿Q擋操作，就可能導(dǎo)致車輛失控。例如在切換擋位時沒有松開油門，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高，輪胎可能會出現(xiàn)打滑甩尾的現(xiàn)象，這對行車安全構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。

綜上所述，手動擋換擋時，雖然存在一些特殊情況可以不松油門，但在絕大多數(shù)正常駕駛場景下，松開油門進(jìn)行換擋是更為明智的做法。它有助于減少車輛頓挫感，降低部件磨損，提高駕駛的舒適性和安全性，還能在一定程度上避免因不當(dāng)操作導(dǎo)致的油耗增加等問題。新手駕駛者尤其需要掌握好松油門換擋的技巧，隨著駕駛經(jīng)驗的不斷積累，也能更好地應(yīng)對各種復(fù)雜的駕駛情況，實現(xiàn)更加順暢、高效、安全的駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）