保養(yǎng)后油耗增加，可能是機油、火花塞、節(jié)氣門等方面出了問題，也可能與駕駛習慣、輪胎等因素有關(guān)。比如機油添加過多、型號不對，會使發(fā)動機運行阻力增大；火花塞型號不匹配、安裝不緊，影響點火，讓油耗上升；節(jié)氣門清洗后未重新匹配，進氣量改變導致油耗增加。此外，新剎車片阻力大、輪胎氣壓異常、駕駛習慣改變等也可能導致保養(yǎng)后油耗有所上升。

首先來說說機油方面的具體緣由。當我們在保養(yǎng)時，如果使用的機油與之前的不同，尤其是機油粘度發(fā)生變化，就會影響發(fā)動機的運行狀態(tài)。不同粘度的機油在發(fā)動機內(nèi)部流動的順暢程度不同，若粘度增大，發(fā)動機運行時需要克服的阻力也就增大，就如同人在更粘稠的液體中劃動一樣，自然要花費更多的“力氣”，這就導致發(fā)動機運行負荷增加，進而油耗上升。

而且，要是舊機油沒有排放干凈，又加入了新機油，新舊機油混合，可能會使機油的整體性能發(fā)生改變，影響到發(fā)動機的正常潤滑和運轉(zhuǎn)，也會讓油耗出現(xiàn)波動。另外，機油添加過多也是常見問題。過多的機油會使曲軸被機油淹沒，增加曲軸的轉(zhuǎn)動阻力，發(fā)動機的負荷進一步增大。不僅如此，這還可能導致活塞環(huán)負擔加重，產(chǎn)生積碳，甚至污染三元催化轉(zhuǎn)換器，尾氣可能會冒藍煙，油耗也就隨之升高了 。

再看看火花塞的情況?；鸹ㄈ前l(fā)動機點火系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，如果使用了劣質(zhì)或型號不對的火花塞，比如火花塞的間隙、熱值不符合要求，那么火花塞的點火效果就會大打折扣，失火率變高。這意味著部分汽油無法在合適的時機被點燃做功，只能白白浪費，做了無用功，油耗自然而然就增加了。還有一種情況，在更換火花塞時，如果沒有按照標準力矩上緊，就會出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。這會引起發(fā)動機無力、怠速不穩(wěn)，在高速行駛時甚至可能出現(xiàn)死火、發(fā)動機無法啟動的危險情況，同時也會導致油耗上升。

節(jié)氣門也是影響油耗的一個因素。當節(jié)氣門清洗后，如果沒有進行重新匹配，節(jié)氣門的開度會發(fā)生變化，進氣量也相應(yīng)改變。發(fā)動機需要根據(jù)進氣量來調(diào)整噴油量，進氣量改變后，噴油量也會隨之調(diào)整，這就導致油耗增加。大部分車型在清洗節(jié)氣門后都需要進行重新匹配，才能保證發(fā)動機的正常運行和油耗的穩(wěn)定。

除了以上這些保養(yǎng)部件方面的因素，還有一些外部因素也可能導致保養(yǎng)后油耗增加。比如更換剎車片后，新剎車片與舊款的摩擦差異會導致阻力加大，一般來說，經(jīng)過幾百公里的適應(yīng)期后，這種情況會有所緩解。輪胎方面，如果沒有正確調(diào)整輪胎氣壓，或者更換了不合適的輪胎，都會使車輛行駛的阻力增大，從而增加油耗。另外，駕駛習慣也對油耗有重要影響。如果保養(yǎng)后急加速、急剎車等不良駕駛習慣增多，車輛的油耗必然會上升。還有，部分車輛配有油耗計算器，如果保養(yǎng)后沒有重置，顯示的數(shù)據(jù)可能不準確，這也會讓車主誤以為油耗增加了。

總之，保養(yǎng)后油耗增加是由多種因素造成的。在遇到這種情況時，車主不必過于驚慌，可以仔細排查上述可能的原因。如果是一些簡單的問題，如駕駛習慣或油耗計算器的設(shè)置，可自行調(diào)整；若是涉及到機油、火花塞、節(jié)氣門等部件的問題，建議前往專業(yè)的維修店進行檢查和處理，確保車輛能保持良好的運行狀態(tài)和合理的油耗水平。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）