比亞迪秦可通過選擇不同駕駛模式來切換油電，駕駛模式有純電加經(jīng)濟(jì)（EV+ECO）、純電加運(yùn)動(dòng)（EV+SPORT）、混動(dòng)加經(jīng)濟(jì)（HEV+ECO）、混動(dòng)加運(yùn)動(dòng)（HEV+SPORT）。在車輛通電狀態(tài)下，于中控臺(tái)上找到“駕駛模式”按鈕并按下，在菜單里按需切換。不同模式有著不同的運(yùn)行邏輯和體驗(yàn)，能滿足多樣的駕駛需求，比如在電量充足且追求節(jié)能時(shí)可選純電加經(jīng)濟(jì)模式 。

純電加經(jīng)濟(jì)（EV+ECO）模式下，按下EV按鈕，MODE旋轉(zhuǎn)到ECO 。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)安靜地“蟄伏”，車輛完全依靠電力驅(qū)動(dòng)前行。控制器會(huì)以一種較為溫和的方式，緩慢增大電機(jī)電流，就如同一位溫柔的引導(dǎo)者，讓車輛平穩(wěn)、節(jié)能地行駛，非常適合在城市日常通勤這種路況相對平穩(wěn)、對續(xù)航有一定要求的場景使用。

純電加運(yùn)動(dòng)（EV+SPORT）模式，同樣先按下EV按鈕，接著將MODE旋轉(zhuǎn)到SPORT。在這個(gè)模式中，發(fā)動(dòng)機(jī)依舊不會(huì)介入工作，但控制器像是被激發(fā)了“斗志”，直接用最大電流供給電機(jī)。車輛瞬間如同脫韁的野馬，動(dòng)力迅猛輸出，能讓你體驗(yàn)到風(fēng)馳電掣般的駕駛快感，在需要短時(shí)間加速超車或者想要感受速度激情時(shí)，這個(gè)模式無疑是最佳選擇。

混動(dòng)加經(jīng)濟(jì)（HEV+ECO）模式，按下HEV按鈕，MODE旋轉(zhuǎn)到ECO后，車輛的運(yùn)行邏輯變得更為復(fù)雜和智能。當(dāng)時(shí)速低于40KM且電量高于15%時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)依舊保持“沉默”，車輛安靜地依靠電力前行；而一旦時(shí)速超過40KM，發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)悄然啟動(dòng)，不過此時(shí)它只提供10%的動(dòng)力，主要還是輔助作用，同時(shí)控制器會(huì)緩慢增大電機(jī)電流，為電池充電。要是時(shí)速低于40KM但電量低于15%，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)啟動(dòng)進(jìn)行怠速充電，直到電池充電到25%以上，發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)自動(dòng)熄火。這種模式兼顧了節(jié)能與動(dòng)力補(bǔ)充，在長途行駛或者電量不太充足時(shí)，能有效平衡油電使用，降低油耗。

混動(dòng)加運(yùn)動(dòng)（HEV+SPORT）模式，按下HEV按鈕并將MODE旋轉(zhuǎn)到SPORT 。在這個(gè)模式里，發(fā)動(dòng)機(jī)的啟停需要手動(dòng)控制，而且發(fā)動(dòng)機(jī)一旦啟動(dòng)，就會(huì)以100%的動(dòng)力傳輸給車輪，電機(jī)也會(huì)以最大功率運(yùn)行。此時(shí)，車輛的動(dòng)力輸出達(dá)到極致，無論是起步還是高速行駛，都能感受到強(qiáng)大的推背感，滿足你對高性能駕駛的追求。

比亞迪秦豐富多樣的油電切換模式，為駕駛者帶來了極大的便利與豐富的駕駛體驗(yàn)。無論是追求極致節(jié)能、享受速度激情，還是平衡油電使用，都能找到適合自己的模式。通過靈活切換這些模式，駕駛者可以更好地適應(yīng)不同的路況和駕駛需求，讓每一次出行都更加舒適、高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）