風(fēng)光370前制動(dòng)器類型為通風(fēng)盤式，后制動(dòng)器類型為盤式。通風(fēng)盤式制動(dòng)器在制動(dòng)時(shí)能通過(guò)通風(fēng)口有效散熱，確保制動(dòng)性能的穩(wěn)定，即便長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)也不易因過(guò)熱而出現(xiàn)制動(dòng)力衰減，為車輛高速行駛或頻繁制動(dòng)時(shí)提供可靠保障。后盤式制動(dòng)器則具備制動(dòng)響應(yīng)快、制動(dòng)效能高的特點(diǎn)。二者搭配，讓風(fēng)光370的制動(dòng)表現(xiàn)更出色。

通風(fēng)盤式制動(dòng)器，在構(gòu)造上有著獨(dú)特的設(shè)計(jì)。其內(nèi)部有許多通風(fēng)道，當(dāng)車輛行駛過(guò)程中進(jìn)行制動(dòng)操作時(shí)，空氣會(huì)在通風(fēng)道中流動(dòng)，如同給制動(dòng)器安裝了一個(gè)天然的“散熱風(fēng)扇”。這樣一來(lái)，制動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的大量熱量能夠迅速散發(fā)到空氣中，使得制動(dòng)器始終保持在較為適宜的工作溫度范圍內(nèi)。想象一下，在炎熱的夏日，車輛在高速公路上疾馳，頻繁地進(jìn)行制動(dòng)操作，若沒(méi)有通風(fēng)盤式制動(dòng)器這種高效的散熱機(jī)制，制動(dòng)器很容易因過(guò)熱而變軟，制動(dòng)力大幅下降，這是極其危險(xiǎn)的情況。但有了通風(fēng)盤式制動(dòng)器，就能有效避免這種隱患，始終為駕乘人員牢牢守護(hù)行車安全。

后盤式制動(dòng)器的優(yōu)勢(shì)同樣不容小覷。它的制動(dòng)響應(yīng)速度猶如閃電般迅速，當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板的瞬間，制動(dòng)系統(tǒng)能夠快速將制動(dòng)力傳遞到車輪上，讓車輛在最短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)減速。而且其制動(dòng)效能高，意味著在相同的制動(dòng)條件下，它能夠比其他類型的制動(dòng)器更快地使車輛停下來(lái)。這種高效的制動(dòng)能力，在遇到緊急情況時(shí)，能為車主爭(zhēng)取到寶貴的反應(yīng)時(shí)間和制動(dòng)距離，大大降低事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。

綜上所述，風(fēng)光370前通風(fēng)盤式和后盤式制動(dòng)器的組合，充分發(fā)揮了兩者的優(yōu)勢(shì)。通風(fēng)盤式制動(dòng)器解決了長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)的散熱問(wèn)題，后盤式制動(dòng)器保障了制動(dòng)的快速響應(yīng)和高效能。如此相得益彰的搭配，為風(fēng)光370的制動(dòng)系統(tǒng)注入了強(qiáng)大的性能基因，為車主的每一次出行都提供了堅(jiān)實(shí)可靠的制動(dòng)保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）