奧迪 A6 的經(jīng)濟(jì)模式主要是 ECO 模式，這是一種致力于降低油耗的智能節(jié)油系統(tǒng)。在此模式下，車輛的 ECU 會(huì)綜合自動(dòng)變速器擋位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等因素，精準(zhǔn)計(jì)算出最佳燃油供應(yīng)量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)，它還會(huì)自動(dòng)匹配最佳轉(zhuǎn)速，就連 CVT 變速箱也會(huì)為 ECO 模式設(shè)定特殊參數(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化更平穩(wěn)。此外，它還能智能指導(dǎo)駕駛方式，助力實(shí)現(xiàn)更經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗(yàn)。

具體來說，在經(jīng)濟(jì)模式里，先進(jìn)的換擋程序和優(yōu)化操作發(fā)揮著重要作用。變速箱通常會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不到2000轉(zhuǎn)時(shí)就進(jìn)行換擋，使得發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在相對(duì)較低的轉(zhuǎn)速下工作，從而大幅降低發(fā)動(dòng)機(jī)油耗和排放。這種換擋策略，就像是一位精打細(xì)算的管家，合理分配著每一份“能量資源”，確保車輛在行進(jìn)過程中不做任何多余的“消耗”。

方向盤在經(jīng)濟(jì)模式下也顯得格外靈活，而油門踏板的感覺則有所不同，會(huì)讓人覺得變重了，油門反應(yīng)不再那么靈敏，動(dòng)力輸出也相對(duì)緩和。這并非是車輛性能的不足，反而是為了引導(dǎo)駕駛者采用更為平穩(wěn)、溫和的駕駛方式。畢竟急加速、大腳油門等激烈駕駛動(dòng)作都會(huì)增加燃油的消耗，而經(jīng)濟(jì)模式正是要盡量避免這些情況的發(fā)生。

不僅如此，當(dāng)車輛達(dá)到最佳燃油供應(yīng)量時(shí)，儀表盤會(huì)顯示綠色的“ECO”字樣，這就像是一個(gè)貼心的小助手，時(shí)刻提醒車主保持當(dāng)前這種良好的駕駛方式，持續(xù)收獲經(jīng)濟(jì)節(jié)能的駕駛成果。可一旦駕駛者大腳油門、急加速或者停車怠速時(shí)，“ECO”字樣便不會(huì)亮起，這也從側(cè)面督促駕駛者規(guī)范駕駛行為，以達(dá)到更好的節(jié)油效果。

值得一提的是，奧迪A6的經(jīng)濟(jì)模式還對(duì)懸掛系統(tǒng)進(jìn)行了一定的調(diào)校，使其變得更軟，這不僅提升了駕乘的舒適性，也從另一個(gè)角度減少了車輛行駛過程中的能量損耗。想象一下，在舒適的駕乘環(huán)境中，車輛還能悄無聲息地為你節(jié)省燃油成本，這是多么愜意的一件事。

奧迪A6的經(jīng)濟(jì)模式（ECO模式）通過對(duì)燃油供應(yīng)、換擋邏輯、駕駛方式、轉(zhuǎn)速匹配以及懸掛調(diào)校等多方面進(jìn)行優(yōu)化，打造出一個(gè)全方位的智能節(jié)油體系。無論是為了節(jié)省燃油成本，還是追求更為環(huán)保的出行方式，又或是享受輕松舒適的駕駛體驗(yàn)，經(jīng)濟(jì)模式都能滿足你的需求，為你帶來不一樣的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）