氣門間隙過大時，發(fā)動機往往會出現(xiàn)噪音增大、工作效率降低、啟動困難等反應(yīng)。這是因為間隙過大，氣門與相關(guān)部件撞擊增多，不僅產(chǎn)生明顯的“噠噠”聲，還加速零件磨損；同時，正常配氣相位被改變，進排氣時間縮短、角度變小，導(dǎo)致進氣不足、排氣不凈，功率下降；嚴重時還會使氣門關(guān)閉不嚴，氣體泄漏，造成啟動難題。

具體來說，噪音增大是氣門間隙過大最直觀的反應(yīng)之一。發(fā)動機啟動后，你會聽到持續(xù)且有規(guī)律的鳴響，這是氣門與氣門搖臂不正常撞擊發(fā)出的聲音，就像有人在發(fā)動機內(nèi)部有節(jié)奏地輕輕敲打。這種“噠噠”聲在冷機時尤為明顯，因為此時各部件還未充分預(yù)熱膨脹，間隙相對更大。即便間隙不算特別大，也可能出現(xiàn)冷車有異響而熱車消失的情況；要是間隙過大，即便發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)后，異響雖可能有所降低，但依然清晰可聞。我們還可以通過緩慢加油的方式來進一步辨別這種異響，隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高，氣門間隙過大產(chǎn)生的異響會有明顯變化，通常在高速時會消失，而其他類型的異響往往會隨著轉(zhuǎn)速升高而增大。

而工作效率降低方面，由于氣門間隙過大改變了正常的配氣相位，進氣門和排氣門開啟延遲、關(guān)閉提前，這直接導(dǎo)致進排氣的時間大幅縮短，氣門開啟的角度也變小了。如此一來，發(fā)動機吸氣的時候吸不進來足夠的新鮮空氣，排氣的時候又排不干凈廢氣，就像人呼吸不暢一樣。氣缸充氣不足，進入的空氣和燃料無法充分混合，燃燒效率大打折扣，直接影響發(fā)動機的功率輸出。在實際駕駛中，你會明顯感覺到車輛提速變慢、加速不順暢，動力仿佛被什么東西束縛住了，無法暢快地釋放出來。

至于啟動困難，這是氣門間隙過大較為嚴重時出現(xiàn)的問題。當(dāng)氣門間隙過大，發(fā)動機熱狀態(tài)下氣門因膨脹可能關(guān)閉不嚴格，導(dǎo)致燃燒室內(nèi)的氣體泄漏。這使得燃燒室內(nèi)的壓力不足，空氣和燃料的混合也不均勻，進而影響點火效果。嚴重情況下，甚至?xí)霈F(xiàn)點火冒煙，或者根本無法點火啟動的現(xiàn)象，讓你在啟動車輛時遭遇不小的困擾。

總之，氣門間隙過大對發(fā)動機的影響是多方面的，從日常能聽到的噪音，到實際駕駛中的動力感受，再到關(guān)鍵的啟動環(huán)節(jié)，都會出現(xiàn)各種問題。一旦發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)上述這些反應(yīng)，一定要及時聯(lián)系專業(yè)的維修人員進行檢查和調(diào)整，確保發(fā)動機能夠正常、高效地運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）