全時(shí)四驅(qū)掛 N 檔不可以拖車(chē)。全時(shí)四驅(qū)車(chē)的四個(gè)輪子始終有動(dòng)力連接，即便掛入 N 檔，輪子間仍通過(guò)傳動(dòng)軸相連。此時(shí)拖車(chē)，一組輪子與地面摩擦滾動(dòng)產(chǎn)生的力會(huì)通過(guò)傳動(dòng)軸傳遞給另一組輪子，易造成傳動(dòng)軸扭曲、齒輪損壞等問(wèn)題，嚴(yán)重?fù)p傷車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)、差速器等重要部件。所以全時(shí)四驅(qū)車(chē)拖車(chē)應(yīng)讓四輪離地，用平板背車(chē)等正確方式 。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)全時(shí)四驅(qū)車(chē)掛N檔后，就如同卸掉了車(chē)輛動(dòng)力的“源頭”，可四個(gè)車(chē)輪之間的聯(lián)系卻依舊緊密，那根傳動(dòng)軸就像一條無(wú)形的紐帶，將它們緊緊相連。在拖車(chē)過(guò)程中，只要有一組輪子與地面接觸并產(chǎn)生滾動(dòng)，這種滾動(dòng)的力量就會(huì)順著傳動(dòng)軸傳導(dǎo)。想象一下，這就如同在一個(gè)精密的機(jī)械系統(tǒng)里，強(qiáng)行讓本應(yīng)協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)的部件以一種錯(cuò)誤的方式運(yùn)作。

如果一組輪子在地面滾動(dòng)，而另一組輪子被拖車(chē)帶動(dòng)以不同的速度或狀態(tài)運(yùn)行，傳動(dòng)軸就會(huì)承受巨大的扭力。這種扭力可能超過(guò)它的設(shè)計(jì)承受范圍，從而導(dǎo)致傳動(dòng)軸扭曲變形。而齒輪，作為傳動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，也會(huì)因?yàn)檫@種異常的扭力傳遞，在相互咬合的過(guò)程中受到損傷，出現(xiàn)磨損、打齒等情況。這些部件一旦受損，維修成本高昂，而且還會(huì)嚴(yán)重影響車(chē)輛的正常使用性能和安全性。

常見(jiàn)的拖車(chē)方式里，牽引拖車(chē)和平板拖車(chē)對(duì)于全時(shí)四驅(qū)車(chē)而言，牽引拖車(chē)如果在N檔下進(jìn)行，就會(huì)面臨前面所說(shuō)的各種風(fēng)險(xiǎn)，所以一般不適合全時(shí)四驅(qū)車(chē)。而平板拖車(chē)則能很好地解決問(wèn)題，將車(chē)輛整個(gè)放置在平板上，讓四個(gè)輪子都完全脫離地面，避免了輪子與地面的摩擦以及由此產(chǎn)生的異常動(dòng)力傳遞，從而有效保護(hù)車(chē)輛的傳動(dòng)系統(tǒng)和其他關(guān)鍵部件。

此外，全時(shí)四驅(qū)車(chē)手動(dòng)擋拖車(chē)掛空檔就行，但也有諸多限制條件。拖車(chē)時(shí)若剎車(chē)系故障，須用硬鏈接拖引。手動(dòng)檔拖車(chē)速度不能超過(guò)30公里/時(shí)，距離不得超過(guò)50公里。自動(dòng)擋車(chē)型拖車(chē)速度越低、距離越短越好，自動(dòng)變速箱壞了別拖車(chē)，直接叫救援。在整個(gè)拖車(chē)過(guò)程中，無(wú)論是哪種類(lèi)型的全時(shí)四驅(qū)車(chē)，都要打開(kāi)雙閃燈，在最外側(cè)車(chē)道行駛，前車(chē)起步和停車(chē)要緩慢平穩(wěn)。同時(shí)，剎車(chē)問(wèn)題或冰雪路面拖車(chē)優(yōu)先選拖車(chē)桿；選擇合適掛鉤并安裝到位、檢查是否鉤好；規(guī)劃好線路，保持前后車(chē)聯(lián)系，避開(kāi)隱患路段。

總之，全時(shí)四驅(qū)車(chē)在拖車(chē)時(shí)，一定要遵循正確的方法和注意事項(xiàng)。切不可隨意在掛N檔的情況下進(jìn)行拖車(chē)，以免對(duì)車(chē)輛造成不可挽回的損傷。選擇合適的拖車(chē)方式，謹(jǐn)慎操作，才能確保車(chē)輛在拖車(chē)過(guò)程中安全無(wú)虞，也能為后續(xù)的維修和使用減少不必要的麻煩和損失 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）