你的輪胎總是氣壓低，可能是由多種原因造成的。氣門嘴密封環(huán)老化會緩慢漏氣，輪轂變形影響密封性能致漏氣，長期超重使輪胎受力不均也可能造成氣壓低，還有熱脹冷縮、輪胎老化、扎釘子等情況。這些因素都可能致使輪胎氣壓降低，影響車輛正常行駛。所以，若輪胎總氣壓低，需逐一排查原因并及時處理，保障行車安全 。

首先，氣門嘴漏氣是較為常見的原因之一。氣門嘴的密封環(huán)就如同輪胎的“守護(hù)衛(wèi)士”，隨著時間的推移以及各種環(huán)境因素的影響，密封環(huán)會逐漸老化。老化后的密封環(huán)就像一位不再堅守崗位的衛(wèi)士，出現(xiàn)漏洞，讓輪胎內(nèi)的氣體慢慢泄漏出去。這種漏氣現(xiàn)象通常比較緩慢，不易被立即察覺。此時，你可以用肥皂水涂抹在氣門嘴周圍，若有氣泡冒出，那就說明氣門嘴存在漏氣問題。針對這一情況，你可以嘗試更換橡膠墊片，以此來增加密封性，讓氣門嘴重新“堅守崗位”，守護(hù)輪胎內(nèi)的氣體 。

輪轂變形也可能是導(dǎo)致輪胎氣壓低的“幕后黑手”。輪轂就像是輪胎的“親密伙伴”，二者緊密配合才能保證車輛的正常行駛。當(dāng)輪轂因為受到外力撞擊等原因發(fā)生變形時，它與輪胎之間的密封性能就會受到影響。原本嚴(yán)絲合縫的“伙伴關(guān)系”出現(xiàn)了縫隙，氣體便會從這些縫隙中悄悄溜走，導(dǎo)致輪胎氣壓降低。如果是這種情況，那就需要更換輪轂，讓輪胎重新找到合適的“伙伴”，恢復(fù)良好的密封狀態(tài) 。

汽車長期裝載超重貨物，這對輪胎來說可是個不小的“負(fù)擔(dān)”。輪胎長時間承受過重的壓力，就像一個人長期背著沉重的包袱，會導(dǎo)致受力不均。這種不均衡的受力會讓輪胎某些部位受到過度擠壓，從而使氣體容易泄漏，進(jìn)而造成輪胎氣壓降低。要解決這個問題，就需要改變長期超重裝載的習(xí)慣，合理安排貨物重量，讓輪胎受力均勻，避免因受力不均而出現(xiàn)氣壓低的情況 。

熱脹冷縮這一自然規(guī)律，同樣也會對輪胎氣壓產(chǎn)生影響。不同的輪胎由于工藝上的差異，在面對溫度變化時，胎壓受到的影響程度也有所不同。在溫度較低時，輪胎內(nèi)的氣體體積收縮，胎壓就會降低；而在溫度較高時，氣體體積膨脹，胎壓則會升高。為了減少這種影響，你可以選擇給輪胎充入氮氣。氮氣的化學(xué)性質(zhì)較為穩(wěn)定，受溫度變化的影響相對較小，能在一定程度上保持輪胎氣壓的穩(wěn)定 。

輪胎老化也是不可忽視的因素。輪胎作為橡膠制品，就像所有的橡膠物品一樣，隨著使用時間的增長或者長期處于惡劣的環(huán)境中，它會逐漸老化。老化后的輪胎，不僅與輪轂之間的密封性會降低，而且輪胎自身也可能出現(xiàn)裂紋，這些裂紋就成了氣體泄漏的通道，使得輪胎氣壓不斷降低。當(dāng)發(fā)現(xiàn)輪胎老化嚴(yán)重時，為了行車安全，就需要及時更換輪胎 。

還有一種常見的情況，就是輪胎扎釘子。真空胎一旦扎到釘子，就如同一個有了漏洞的氣球，會出現(xiàn)緩慢漏氣的現(xiàn)象。很多司機(jī)由于不經(jīng)常檢查輪胎，很難及時發(fā)現(xiàn)這一問題，導(dǎo)致輪胎氣壓越來越低。所以，定期檢查輪胎狀況是非常必要的，一旦發(fā)現(xiàn)扎了釘子，要及時取出并進(jìn)行補胎處理 。

總之，輪胎總是氣壓低的原因多種多樣。了解這些可能的原因后，我們在日常使用汽車時，就應(yīng)該更加留意輪胎的狀況，定期對輪胎進(jìn)行檢查和保養(yǎng)。這樣才能及時發(fā)現(xiàn)問題并解決，確保輪胎始終處于良好的工作狀態(tài)，為我們的行車安全保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）