280TSI代表該車型配備的發(fā)動機(jī)扭矩等級約為280牛·米，是1.4升排量的高功率渦輪增壓發(fā)動機(jī) 。其中，TSI是Turbo（渦輪增壓）、Stratified（分層燃燒）、Injection（缸內(nèi)直噴）三個單詞的首字母縮寫，意味著這款發(fā)動機(jī)融合了多種先進(jìn)技術(shù)。憑借這些技術(shù)，發(fā)動機(jī)不僅動力強(qiáng)勁，在低高轉(zhuǎn)速下都能良好增壓，還具備較好的燃油經(jīng)濟(jì)性，為車輛性能增色不少。

渦輪增壓技術(shù)，讓發(fā)動機(jī)通過廢氣推動渦輪旋轉(zhuǎn)，從而壓縮更多空氣進(jìn)入氣缸，使燃油燃燒更充分，極大地提升了動力輸出。在車輛啟動和加速時，這項技術(shù)發(fā)揮著重要作用，能讓車輛迅速響應(yīng)，毫無渦輪遲滯現(xiàn)象，帶來起步和加速的順暢體驗。

分層燃燒技術(shù)則是讓燃油在氣缸內(nèi)實現(xiàn)更精準(zhǔn)、高效的燃燒。通過特殊的噴油和點火策略，使燃燒過程更加理想，提高了燃油的利用率，在提供強(qiáng)勁動力的同時，減少了不必要的燃油消耗，有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

缸內(nèi)直噴技術(shù)是將燃油直接噴射到氣缸內(nèi)部，相較于傳統(tǒng)的噴射方式，能更精確地控制燃油噴射量和噴射時間。大眾的1.4T發(fā)動機(jī)更是能提供最高100bar的壓力，有力地保障了燃燒效率，讓發(fā)動機(jī)的性能得到充分發(fā)揮。

此外，大眾280TSI發(fā)動機(jī)在設(shè)計上也有諸多亮點。比如采用鋁制缸體加鑄鐵內(nèi)襯的設(shè)計，這種組合有效減輕了發(fā)動機(jī)的重量，進(jìn)而降低了整車的負(fù)擔(dān)，相對的燃油經(jīng)濟(jì)性也得到了提升，油耗有所下降。而且，大眾1.4T發(fā)動機(jī)將渦輪增壓器和排氣管采用集成式設(shè)計，能讓三元催化更好地進(jìn)入工作狀態(tài)，對環(huán)保和發(fā)動機(jī)性能優(yōu)化都有著積極意義。

總的來說，280TSI所代表的發(fā)動機(jī)集成了多種先進(jìn)技術(shù)，在動力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性以及環(huán)保等方面都有著出色的表現(xiàn)，也正是這些技術(shù)的協(xié)同作用，讓搭載280TSI發(fā)動機(jī)的車型在市場上具備較強(qiáng)的競爭力，為消費者帶來了優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）