美規(guī)車并非都在美國生產(chǎn)。美規(guī)車是個(gè)廣義概念，相對(duì)中規(guī)車而言，指符合海外地區(qū)相關(guān)要求的進(jìn)口汽車。其涵蓋按美國法規(guī)專為美國市場(chǎng)打造的車型，也包括依照中東地區(qū)法規(guī)生產(chǎn)的車輛。美國汽車市場(chǎng)成熟，檢測(cè)要求嚴(yán)格，促使廠商生產(chǎn)符合高標(biāo)準(zhǔn)的汽車，但這并不意味著美規(guī)車都產(chǎn)自美國 ，而是產(chǎn)地多樣，不過質(zhì)量通常較有保障。

許多知名汽車品牌在全球擁有多個(gè)生產(chǎn)基地。以寶馬為例，它不僅在德國本土有大規(guī)模的生產(chǎn)工廠，同時(shí)也在其他國家設(shè)有生產(chǎn)線。寶馬在美國的工廠會(huì)生產(chǎn)部分車型，這些車型中有些會(huì)按照美國法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)打造成為美規(guī)車；然而，寶馬在南非、中國等國家也設(shè)有工廠，這些工廠生產(chǎn)的車輛也有可能會(huì)依據(jù)美國法規(guī)要求，經(jīng)過一系列質(zhì)量檢測(cè)后，進(jìn)入美國市場(chǎng)成為美規(guī)車。

再看豐田，作為全球知名的汽車制造商，其生產(chǎn)布局同樣廣泛。豐田在日本擁有核心生產(chǎn)基地，同時(shí)在北美洲、南美洲、歐洲以及亞洲其他國家和地區(qū)都設(shè)有工廠。當(dāng)豐田要向美國市場(chǎng)供應(yīng)符合當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)的美規(guī)車時(shí)，不同地區(qū)的工廠都有可能承擔(dān)生產(chǎn)任務(wù)。比如豐田在墨西哥的工廠，就會(huì)生產(chǎn)一些供應(yīng)美國市場(chǎng)的車型，這些車型經(jīng)過嚴(yán)格檢測(cè)符合美國法規(guī)后，就成為了美規(guī)車的一部分。

由此可見，美規(guī)車的“美”重點(diǎn)在于符合美國相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，而非生產(chǎn)地。雖然美國對(duì)車輛檢測(cè)嚴(yán)格，使得美規(guī)車質(zhì)量通常較高，但生產(chǎn)地遍布全球。眾多汽車廠商基于自身的全球戰(zhàn)略布局、成本考量、資源利用等因素，選擇在不同地區(qū)生產(chǎn)美規(guī)車 。

總之，美規(guī)車的概念強(qiáng)調(diào)的是符合特定法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，其生產(chǎn)地具有多元性。消費(fèi)者在關(guān)注美規(guī)車時(shí)，更應(yīng)聚焦于車輛是否滿足自身需求以及符合相關(guān)質(zhì)量和法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，而非單純糾結(jié)于生產(chǎn)地。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）