長安 CS35 的底盤高度空載時(shí)約為 180mm，滿載時(shí)約為 160mm。這一數(shù)據(jù)會(huì)因測量環(huán)境、方法以及車型的不同而存在一定差異，例如 2017 款長安 CS35 1.6L 手動(dòng)舒適型最小離地間隙為 180mm。這樣的底盤高度，讓長安 CS35 作為小型 SUV，在應(yīng)對多種復(fù)雜路況時(shí)具備較好的通過性能，也為駕駛者帶來更從容的駕駛感受 。

較高的底盤高度，使得長安 CS35 在面對一些常見的路面障礙時(shí)游刃有余。在坑洼不平的鄉(xiāng)間小道上，180mm（空載）的底盤高度能夠讓車輛輕松跨越較小的坑洼和凸起，減少底盤刮擦的風(fēng)險(xiǎn)，讓出行更加順暢無阻；在通過減速帶時(shí)，也無需刻意放慢速度小心翼翼地通過，正常的車速就能平穩(wěn)越過，車內(nèi)乘客也不會(huì)感受到過于強(qiáng)烈的顛簸。

而在滿載狀態(tài)下，約 160mm 的底盤高度依然能夠保證車輛應(yīng)對大多數(shù)日常路況。即使是遇到道路施工、路面不平整等情況，長安 CS35 也能憑借這一高度安全通過，不必?fù)?dān)心底盤與地面的親密接觸對車輛造成損壞。

長安 CS35 采用前麥弗遜后扭力梁的懸掛組合方式，與這樣的底盤高度相配合，進(jìn)一步提升了車輛的綜合性能。前懸掛大部分桿件以及車輪軸承座均為鋼材質(zhì)，保證了懸掛的強(qiáng)度和耐用性；后懸采用扭力梁式懸掛，構(gòu)造簡單成本低，但承載力較大，能適應(yīng)不同的負(fù)載情況。盡管底盤前部沒有護(hù)板覆蓋，前副車架看起來比較簡單，通過四點(diǎn)與車身連接，但整體底盤表現(xiàn)依然可圈可點(diǎn)。底盤的平整度也在一定程度上有助于車輛在高速行駛時(shí)保持穩(wěn)定，符合空氣動(dòng)力學(xué)原理。

總的來說，長安 CS35 的底盤高度無論是空載還是滿載，都為它在不同路況下的行駛提供了有力保障。配合其懸掛系統(tǒng)，既保證了車輛的通過性，又兼顧了一定的舒適性和穩(wěn)定性，是一款在底盤方面有著出色表現(xiàn)的小型 SUV，能滿足大多數(shù)消費(fèi)者的日常出行和輕度越野需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）